ja, der kurze 7xer auch

gibt kein schöneres Modell als ein 76er..

Ja, solide Disco Nummer und ordentlich tight. Allerdings Studiomix overlay für's Video, dass gibt Punktabzug.

Libyen war 3 Jahre mein zu Hause, einen GRJ habe ich auch schon längere ZEit, ziehe damit schwere Hänger und würde ihn sogar wieder kaufen. Bin somit idealer Diskussionspartner

Dafür hat er eine komplette Schubabschaltung. Damit bremst man den Preisunterschied wieder rein.

@lightandy das Gefühl kenne ich sehr gut. Sowohl mit Traktor, als mit dem LC. Wieder aus dem Schlammloch zu sein, ist ein sehr angenehmes Gefühl. Schönen Urlaub weiterhin

Das liegt mM nach nicht am Schlagzeug sondern an der Melodieführung, die ist zT tatsächlich ähnlich zu T5. Rhythmisch ist es was völlig unterschiedliches: 5/8 zu 6/8

btw ich spiele seit 30 Jahren ausschließlich schwarze Musik (Jazz/Funk). Kulturelle Aneignung kann mich mal x Weise

Du kannst dich auch mit offenen Fln in 4l rangieren. Dafür ist der permanente Allradantrieb nicht nötig.

Naja, mit 3.5 T hintenan magst net am Berg anfahren müssen. Da nimmst lieber mal die Untersetzung, sonst rauchst alsbald... So ist das nunmal wenn man turbofreie Sauger fahren will. Da tun sich alle unaufgeladenen Sauger etwas schwer, egal ob Diesel oder Benzin. Und wenn man dann noch dicke Schlapp...

onkel hat geschrieben: Do 2. Mai 2024, 20:47 Die Euro Versionen sind viel feiner profiliert und haben weniger Profiltiefe .

scheint ein Zeitgeistphänomen zu sein

nicht seine Kernkompetenz Ich denke eher Vertriebsgebiet, für das er nicht konstruiert wurde. Ziehen tut er die Sachen, jedoch muss man die Rohre schon ordentlich aufmachen, was man an der Tanke schnell bemerkt. Würde der BEnzinpreis unter dem Dieselpreis liegen, sähe die Sache schon wieder anders ...

Harald KJ70 hat geschrieben: Mi 1. Mai 2024, 16:58 Super Wochenende

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Gehen Sie bitte weiter, hier gibt es nix zu lesen. Die Antworten würden Sie nur verunsichern.

Schöner Bus.
Hatte auch mal viele Jahre einen Seikel T4.