Weil man das so dann teurer vermarkten kann und noch mehr Geld rausschlagen kann. Toyota baut das an, was der jeweilige Markt benötigt, in der Wüste ist Klimaanlage wichtig, nicht „Klimaschutz“, wäre ein Europa Import lohnend, könnte Toyota jederzeit das japanische Modell als Linkslenker passend zu...

onkel hat geschrieben: Do 9. Mai 2024, 16:57 In 3 Wochen ist ja Messe in Bad Kissingen, da ist ja alles vertreten was Rang und Namen hat .

Denke auch, das da einer das Kaninchen ausm Hut zaubert..

Trotzdem muss der ganze Kram ja nachträglich eingebaut werden, die Version mit Adblue gibt’s nur als japanische Rechtslenker, das was hier verkauft wird, kommt aus dem arabischen Raum und da gilt glaube ich noch Euro2, also weder Partikelfilter noch adblue drin….

Die 58t€ sind aber noch ohne den ganzen Euro6 Umbau, befürchte das es so wie beim alten Diesel endet, technisch möglich, aber betriebswirtschaftlich unsinnig….

Ich habe gerade mal auf Seite eins zurück geschaut und bin doch erstaunt, wo so eine Diskussion landen kann…. Gefragt war ein LC für 5 Personen mit eigentlich um 50t€ Budget und hier werden Umbauten besprochen, die das Auto weit jenseits der 70t€ jagen…. Ich weiß, das der J7 deutlich schmaler als de...

Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, geht nichts über einen bewährten Benziner, vielleicht mit einfachen Turbo, um den Verbrauch in Grenzen zu halten und etwas Drehmoment zu haben, die Kiste hält dann auch…. Bei Hybriden wie sie die letzten Jahre vermarktet wurden, fährt man am auf Kurzstrecke mi...

Mit Vorsicht zu genießen , eine Werkstatt oder Adresse gibt es nicht mehr Es ging mir auch nur um den Hinweis auf einen möglichen Preis…. Selbst wenn der irgendwo im Osteuropäischen EU-Raum eine Zulassung hat, heißt das ja noch nicht, das man den auch hier zugelassen bekommt, wenn die Umrüstung bez...

Ab wann wird es den J7 mit dem 4Zyl Diesel denn in D geben? 8) Noch hat kein Importeur einen auf Euro6 Final umgerüstet, auf jeden Fall wird er durch die Umrüstung sicher deutlich teurer als der Benziner sein. Dieser ungarische Händler verlangt umgerechnet 100t€, hab aber keine Ahnung welche Auflag...

steffen_k hat geschrieben: Mi 17. Apr 2024, 10:49 Hallo zusammen,

ich denke, das es unabhängig von der Qualität, in 30 jahren schwieriger sein wird einen GRJ am Leben zu erhalten als einen 1Hz.

Gruß Steffen

In 30 Jahren wirst du in Westeuropa weder 1HZ noch GRJ als Alltagsfahrzeug betreiben können….

Irgendwie scheint das mit dem unkaputtbaren Diesel bei uns eingebrannt zu sein, quasi mit der Muttermilch aufgesogen…. Wer mal einen GRJ life erlebt hat, müsste eigentlich bekehrt sein, das Ding hat geilen Sound, geht wie Sau ( doppelte Leistung) und wenn man Spritmonitor vertraut, ist der Mehrverbr...

Leider bekommt man keine Rückmeldung, für welche Preise die Autos tatsächlich verkauft werden, ich beobachte das schon länger, gute Fahrzeuge zu fairen Preisen sind selten und schnell weg… Man kann es ja niemandem verübeln, das er versucht möglichst viel für sein altes Fahrzeug zu bekommen, bekanntl...

Ich hatte zum aktuellen Versicherungsjahr ne Höhergruppierung bekommen, wenn der jetzt noch höher eingestuft wird, wird das Hobby richtig teuer, ich schau mal nach, wie ich jetzt eingestuft bin…

Edit HF 23,VK 28, sagt auch Autoampel.de

ich probiere gerade amerikanisches Alteisen aus.....

Den Makel des Unfallwagens, wohlmöglich noch mit Richtschaden, wirst du nie los, nicht ohne Grund landen solche Fälle in der Regel im Export…. Wenn du dir 100% sicher bist, das du den ewig fahren willst, egal, ansonsten würde ich drüber nachdenken, den ganzen Kram in einen anderen J15 umzubauen… Abe...

Ich mag unsere aktuelle Regierung auch nicht, aber das Verbrenner Aus zu 2035 ist ein EU Beschluss, der schon weit vor Amtsantritt der Ampel vorbereitet wurde und von einem mehrheitlich konservativen EU Parlament beschlossen wurde, das ist nunmal Fakt und da muss mit leben….. Ich hab zusätzlich zum ...