[quote="Odessa"]Pure, Tobssal und Marsu: Habt ihr euch die Vatiante, welche das Geschwindigkeitssignal analog abgreift?
Jonas: Hast Du die Variante, welche am Can-Bus angeschlossen wird?






Ja ich habe das Signal Analog hinter dem Tacho abgegriffen. (Rosa Kabel)

Von vorne hinter dem Kühlergrill. Den Grill muss man dafür entfernen.
Im Bereich des Kondensators.
Ist meistens bisschen verstaubt das Schauglas.

Servus,

vor dem gleichen Problem stand ich auch schon.
Die Angabe 100 + - 50 gr. gibt glaub ich an, wie viel man nachfüllen sollte, wenn Bläschen im Schauglas zu sehen sind.
Eine Füllmenge habe ich nicht gefunden.
Auch nicht in der Betriebsanleitung.

Habe 680 g Kältemittel aufgefüllt.

Hallo Odessa,

danke für deine ausführliche Beschreibung.
Wenigstens bin ich nicht der einzigste, der dieses Problem hat.
Ich werde mal die Altendorfer kontaktieren.

An den ABS Sensoren kann es nicht liegen, da mein GRJ kein ABS/ESP hat.

Grüße

Von der deutschen Firma Altendorf GmbH

Servus,

Ich komme aus dem Münchner Süden und wäre auch sehr interessiert an einem Treffen im nächsten Jahr.

Ich habe einen GRJ 76 Bj. 2015.

Grüße
Tobi

Servus, ich hab den Tempomat im Februar bei meinem GRJ 76 eingebaut. Von der Altendorf GmbH. Funktionierte alles einwandfrei. Was ich störend finde, dass der Tempomat bei niedrigen Geschwindigkeiten (30-60km/h) nicht kontinuierlich Gas geben kann. Sondern immer zu viel Gas gibt, dann das Gas wieder ...

Ich habe auch schon mal eine E-Mail geschrieben wegen einem Werkstatthandbuch für einen Grj 76.

Wäre super wenn es klappt

Servus,

Ich habe einen GRJ 76 mit Euro 6, Baujahr 2015 und zahle 540€ Steuer im Jahr [WINKING FACE]
Vllt hilft das weiter.

Grüße

Servus Gemeinde, nochmal zurück zu Dual und Single VVTi. Nachdem alle Grj 7x Single VVTi Motore haben, muss einmalig bei 100tkm das Ventilspiel eingestellt werden. Da diese Motoren keine Hydrostößel haben. Sehe ich das richtig? Es gibt 36 verschiedene Stößel, die zum Ventilspiel einstellen benötigt ...