Als ich hier mal nach eurer Erfahrung wegen eines Kühlers gefragt habe wurde mir geraten mich an einen Fachmann zu wenden da ich eh keine Ahnung habe. Hier fragt jetzt jemand explizit nach Hilfe weil er sich es nicht alleine zutraut die Löcher zu Schweißen, dem wird geraten sich einfach ein billiges...

Ja, sie ist angekommen...
Mehr habe ich leider aus Zeitmangel noch nicht geschafft.

Heißt das jetzt, das mir der Experte Rät, es ist alles gut weil mir der Motor noch nicht aufgekocht ist? Im ersten Post habe ich geschrieben das ich bei ca. 100 Grad abgestellt habe, das habe ich gemacht um Schäden zu vermeiden. Ja es ist ein altes Auto aber auch in den 70er Jahren muss es in Autos ...

Nils, viel Dank für den Ratschlag, den werde ich mir zu Herzen nehmen und dann mal einen Fachmann zu Rate ziehen.

P. S. Wenn das Thermostat nicht aufmachen sollte, warum wird dann der Kühler warm?

Danke euch alle für eure Antworten! Da der Kühler ja leider eh defekt ist, werde ich mich erstmal um Ersatz kümmern, das dong selber zu Läten traue ich mir nicht zu. Aber wahrscheinlich habt ihr recht und der Kühler sitzt trotz allem zu. Von daher müsste ich ihn ja nicht nur dicht, sondern auch inne...

Jetzt habe ich es geschafft und hab den 4er endlich mal wieder warm laufen lassen können und... Er wird trotz alles zu warm. Oben am Kühler hatte er ca. 80grad am unteren Schlauch waren es ca. 70grad. Der Schlauch den ich blockiert habe hatte ca. 50 Grad. Außen an dem Temp-Fühler waren es ca. 95grad...

Um das zu verhindern wäre es wohl am besten, wenn alles funktioniert, den Schlauch komplett tot zu legen und quasi direkt alles an den Abgängen verschließen.

Wie genau die Tempsensoren sind weiß ich nicht, hab aber nicht das Biligste genommen, alle Sensoren und Anzeigen die ich eingebaut habe sind von VDO. Nils das ich mit bei der Heitung dann selber ein Ei gelegt habe leuchtet mir ein, ich hatte da schon irgendwie den Verdacht war mir aber nicht sicher....

Guten Morgen danke für eure Antworten, teilweise jedenfalls... Ja die Kühlerzarge fehlt, das stimmt, die habe ich leider aber auch nicht. Wann das Thermostat das letzte mal getauscht wurde weiß ich leider nicht, aber wenn das hängen würde, bzw nicht aufmacht würde der Kühler ja auch nicht warm werde...

Und schon wieder hab ich mit dem 4er ein Problem. Eigentlich wollte ich am Samstag mit meinem Sohn mal in den Mammut Park den 4er etwas Testen, dafür habe ich heute nochmal das Kühlwasser gewechselt. Drin war bis jetzt Leitungswasser (seit dem ich ihn bekommen habe) das habe ich jetzt raus geworfen,...

Dank dir, das sollte mir helfen!
Ich geb Rückmeldung ob es geklappt hat.

Moin Leute kann mir jemand vom 79er J4 die Pinbelegung oder die Kabelfarben vom Scheibenwischermotor verraten? Ich wollte versuchen den Scheibenwischer bei meinem wieder in gang zu bringen, da der Original Kabelbaum nicht mehr drin ist kann ich die Kabel nicht mehr nachverfolgen. Kann es sein das de...

Die plus Leitung hat den selben Querschnitt wie die originale, Stecker sind an der LiMa, dem Amperemeter und der Batterie neu, am Regler habe ich die Steckverbindung mit Kontakt60 gereinigt. Masse ist noch nicht neu, wollte noch Masse von der Batterie zur Karo und zum Rahmen legen. Die Batterie war ...

Vielen Dank für eure Hilfe! Am WE war er endlich so weit das ich mal Starten konnte um zu schauen ob alles funktioniert. Die LiMa lädt jeden Falls, ich hab nach dem Starten etwas über 13V an der Anzeige im Tacho und das Amperemeter sagt auch das Strom Richtung Batterie fließt. Das sollte reichen das...

Lang nichts gepostet, trotzdem einiges passiert. Bilder hab ich zwar keine aber ein kleines Video das mich doch recht Stolz macht m Er springt wieder an! Gemacht habe ich in letzter Zeit, den kompletten alten Kabelbaum von vorne bis hinten raus geworfen und alles was er zum Laufen braucht einzeln wi...