Ich komme mit Frauchen aus Schleswig-Holstein.
Freuen uns schon einige aus dem Forum kennen zu lernen.
Vielleicht wollen sich noch andere mit anschließen.
Wollten Samstag früh los fahren.

Dennis Junge in Pinneberg hat einen.
Kostet glaube 100€.
http://dynojet-pinneberg.de/dynojet.html

Jörg, was musstest du für das OBD Tuning bezahlen bei STO?
Ich habe heute mal angefragt und folgende Antwort erhalten:

Hallo Jörg, habe mir deine Odyssee gerade durchgelesen. Als Norddeutscher wäre der erste Gang zu Dipl.-Ing. Jan Nemzack von CTK-Kiel gewesen. Hattest du mit ihm mal Kontakt? Er ist für ganz Europa eigentlich der Mann bei Chiptuning und Programmierung. Die meisten großen Bekannten lassen bei ihm prog...

Das Diagramm vom 2.8 ist irgendwie komisch.

Der 2.4 hat max Drehmoment bei 1600umin und die max Leistung bei 3400umin

Eine sportliche Fahrweise ist keine hohe Last, im Gegenteil. Der Motor dreht frei, die Belastung der mechanischen Komponenten ( KW, Kolben usw. ) , ist geringer als bei niedriger Drehzahl mit Last . Der Verbrennung ist nahezu perfekt und fast Russfrei . Es gibt keine Überfettung . Daraus müsste man...

Die Szenarien sind wie folgt, Hohe Last und hohe Drehzahlen erzeugen durch mehr Kraftstoff einfach mehr Rußpartikel. Diese gehen zu Lasten des Partikelfilters. Mehr Partikel mehr Asche mehr AdBlue. Aber es bleibt physikalisch nur ein Filter! Übrigens ist das AGR nicht sofort zu, nur weil Gaspedalste...

onkel hat geschrieben: Di 20. Feb 2024, 20:15 Überfettung ? Ein Diesel läuft mit Luftüberschuss hab ich mal gelernt .

Ja Luftüberschuss. Mit Überfett ist die Diesemenge gemeint .

Aus der Praxis macht ein sportlich gefahrener Diesel wesentlich weniger Probleme als ein Rentnerdiesel

Bei Euro6 sind beide Szenarien gleich schlecht.

Beim hochtourigen Fahren hast du aber physikalisch einen deutlich höheren Durchsatz der das Zusetzen verhindert. Also besser Feuer frei! Naja durch die Überfettung und die stärkere Kühlung sind die Temperaturen geringer und die Russbildung wieder Größer. Und wohl gemerkt ab einer bestimmten Strömun...

Niedertouriges sparsames Fahren und wenig Vollast fördern Aschebildung. Hochtouriges fahren oder viel Last führen ebenfalls dazu. Überfettung des Gemisches. Ich dachte auch immer schön last und Feuer frei. Ist aber bei den innnermotorischen Abläufen bei euro5 und euro6 kontraproduktiv. Zu komplex. ...

Heute beim Hamburger Nakatanenga Händler unser neues Roof Lodge Evolution II in 165cm Breite geholt.
Preis war mit 1650€ unschlagbar. Glück gehabt.
Passt auch im Karton bestens hinten auf das MountainTop drauf.

Moin ihr Kraxler, kann mir jemand für meinen Revo 2.4 4WD BJ:12/2016 Schalter (Duty ohne Bergabfahrhilfe) einen Wartungsplan der ganzen Öle sagen. Und zur fesstellung der Füllmengen, woher weiß ich welche Differenziale ich drunter habe (DANA, BD20, BD22???) Motoröl, Getriebeöl, Differenzialöl vorn +...

Wieder mal unterwegs.......wieder fast festgefahren.

Extended ist es nicht geworden.
Laut Hersteller nicht geeignet für die geringe Montagehöhe von 150cm. Die Teleskopstange muss auch benutzt werden da das Vorzelt sonst instabil ist.

200cm Matratze ist nicht ausreichend.