169.000 km
EZ Okt. 2000
TÜV Okt. 2025

Vielen Dank für euren wertvollen Input Ich fasse mal zusammen, was ich bis jetzt verstanden habe. Ist eine EGT-Anzeige sinnvoll ? Aus euren Antworten entnehme ich ein 'JA'. Nicht nur, weil der KZ-TE allgemein etwas temperaturempfindlich ist, sondern auch weil Volker gemessen hat, dass er zwischen ca...

Vielen Dank für euren Input Also sollte ich den Sensor vor dem Krümmer einbauen. @ Volker : Das sind für mich sehr hilfreiche Informationen. Darf ich noch fragen, wie du den Stutzen für den Abgastemperaturfühler befestigt hast ? War das Krümmer-Material dort dick genug, um ein Gewinde in den Krümmer...

Müsste es wirklich vor dem Turbo sein ? Ich habe zwar auch gelesen, dass der Sensor ca. 2-4 Zoll (5-10 cm) vom Krümmerbeginn entfernt sein soll, und habe auch dieses Bild gefunden ... EGT sensor location.jpg ... aber dann habe ich Angst, dass beim Bohren Späne reinfallen würde und das wäre für den T...

Wie ist eure Meinung zur Nachrüstung einer Abgastemperaturanzeige bei dem KZ-Motor ? Hintergrund meiner Gedanken ist, dass die KZ-TE empfindlich in Bezug auf eine Überhitzung sind. Mein Motor hat gerade erst einen neuen Zylinderkopf bekommen und möchte keine weitere Überhitzung mehr. Kühler, Thermos...

Bei mir ging genau deswegen ein Mercedes E-Klasse kaputt (Motor : OM 646). Mein Vorbesitzer hatte wegen ausschliesslichem Innenstadtbetrieb die Regeneration immer abgebrochen. Parallel dazu dachte er, dass Diesel robust sind und der Ölwechsel gar nicht so oft nötig ist. Rekonstruiert waren es knapp ...

Kompliment !
Sieht gut aus.
Wie hast du es gemacht ?

Vielleicht nur als Add-On Gedanke :
Es gäbe auch eine Reinigungsmöglichkeit im eingebauten Zustand. Allerding kann ich keine eigene Erfahrung zur Wirkung schreiben. Ich lade mal 2 Bilder dazu hoch.

Ich kann dir die Frage nach Folgeschäden am Getriebe nicht beantworten. Ich bin leider kein Kfz-Mechaniker, sondern nur DPF-vorgeschädigter Fahrer. Dass ein DPF zu einem Motorschaden führen kann, hatte ich zwar leider schon mal, aber das war eine andere Situation. Da hatte mein Vorbesitzer nur Kurzs...

Guten Morgen Flo Im DPF wird Russ gesammelt und bei einer Regeneration zu Asche verbrannt. Ob der DPF nun wegen Russ oder wegen Asche verstopft ist, differenziert dir deine Anzeige nach meinem Wissen nicht. Asche ist im Volumen deutlich kleiner und bleibt für immer im DPF. Die Asche sammelt sich übe...

Ich versuche mal, meinen aktuellen Stand an Informationen zusammenzufassen : HVO 100 hat nach meinem Wissen einen deutlich höheren Cetanwert, was bedeutet, dass es sich leichter selbst entzündet. Bei moderneren Motoren mit Hochdruckeinspritzung, wird der Kraftstoff mit viel Druck weit in den Brennra...

Ich habe 5 mA gemessen.

@lightandy : Ja, aber dann müsste ich bei jedem Start meinen Radio neu programmieren. Ich habe hier leider ein Modell, das den Strom konstant braucht. Ich hatte auch schon mal an eine 3. Batterie (LiFePo4), nur für das Radio, gedacht. Aber vermutlich läuft es auf einen Schalter hinaus, der Relais fü...

Bei meinem J9 (ebenfalls aus Dänemark) war/ist es das Toyota DRL (daytime running lights relay), Nr. 82810-60050 / 061700-4060. Aber es heisst nur "Relais". Tatsächlich ist dort kein mechanisches Relais drin, das akustisch hörbar- und lokalisierbar wäre. Meine bisherigen Versuche, mit Hilf...

Wissen wir etwas zu möglicher Bakterienbildung, wenn HVO100 länger im Tank ist ?