Krank

Ist es eine Nachbau oder Original Pumpe ?
Toyota hat die Pumpe noch im Programm , da könntet ihr die gleich am Montag bestellen

als Tipp :
wenn du auch eine magnetische Einfüllschraube nimmst kannst du den Abrieb immer einfach kontrollieren und musst nichts ablassen und wieder einfüllen

Von 3m gibt es Ladekantenschutzfolie , das Zeug ist robust und einfach zu erneuern falls notwendig .

@Onkel, sorry aber das ist nun wirklich kein sinnvoller Vergleich. Wenn das gleiche Öl (original Toyota 5W30 Premium Fuel Economy, mit Toyota Teilenummer) im Online Fachhandel unter 8€/Liter kostet und der Freundliche das 3-4 fache aufruft, dann bringe ich es natürlich selber mit - solange dies akz...

Bin gespannt wann das erste Bier mit in die Wirtschaft gebracht wird ....

xsteel hat geschrieben: Sa 18. Mai 2024, 12:20 Schadet auch nicht wenn in Deiner Gegend eine Anlaufstelle für Toyota-Getriebe ist....

Altmetallannahmestellen gibts fast in jedem größeren Ort für das R151 .....

Daran hab ich nicht gedacht .
Aber egal, hat sich mittlerweile erledigt .

Ich befürchte das wird in den nächsten Jahren noch viel schlimmer werden .
Die Neufahrzeuge haben ja ganz andere Größen und Nutzungsprofile .

Ganz weit weg vom Land Cruiser :

Gibt es eine Möglichkeit den Boxkampf Usyk/Fury anzuschauen ( gegen Bezahlung ) ohne Abo/Vertrag bei DZAN ?

Der Wunsch wird leider wahrscheinlich nicht in Erfüllung gehen .
In Europa werden wir mit weichgespülten Reifen versorgt , da ist kein Platz für Exoten

Ja, das ist aber der AT3
Der liefert sich mit dem Falken AT3W ein Kopf an Kopf Rennen und lässt alle anderen AT´s weit hinter sich .
Bisher habe ich den nur in Australien gefunden .

Ich fang dann mal an langsam zu weinen .....

https://www.ebay.com.au/itm/176174425394

wüstenfreund hat geschrieben: Fr 17. Mai 2024, 10:19 ok, verstanden meine Erfahrung mit Blattfedern ist eher das sie von alleine wieder nach unten kommen

das kommen wir alle ....