Selten im Forum … jetzt aber grade … Fahre seit ‚14 den 100er V8 2003. Geile Kiste, jetzt ¼ Million drauf, daily drive, viel Hängerbetrieb. Keine nennenswerte Probleme ausser Verschleissteile. Bisschen bremsen, ZR/WP — that’s it. Dachzelt, BFs, Winde. Ab&zu bisschen raus id Natur. Keine Hardcore...

Ja das Rhino Barebone ist optisch einigermassen ansprechend. Lieber hätte ich ein prospeed roofrack oder ein victory4x4 aus den USA. Habe ich vor ca. 2 Jahre intensiver nachgeschaut und Kontakt geknüpft. Allerdings ist es ganz schwierig und enorm kostspielig solche Teile nach Europa zu kriegen. Glei...

An Allen: danke fürs mitdenken und Vorschläge! 🙏 Ich habe mir soeben von Rhino das Backbone-System bestellt. Dass heisst: nur die Stege (Seitlich) welche auf die originalen Aufnahmen geschraubt werden. Zwischen den beiden Stege montiere ich die 3 HD Querstreben (evtl noch eine 4e, falls ich vom Gefü...

Mmmh 😮 Keine Ahnung ehrlich gesagt. Verstehe deine Überlegungen aber dennoch tauchen Fragezeichen auf. Dynamisch heisst für mich Fahrzustand. Also bremsen, beschleunigen, kurven, ausweichen, Schräglagen usw. Dass da andere Kräfte arbeiten leuchtet ein. Statistisch gesehen heisst für mich im stehen a...

@ichattekeineahnung: ja klar ist die FZ-Dynamik mit 200 kg anders als ohne oder nur 50kg. Dennoch wird erfahrungsgemäss immer eine Sicherheitstoleranz mit eingerechnet bei den Herstellerangaben. Ausserdem habe ich nicht vor harte Pisten oder hardcore Offroad mit Alu-Cab drauf zu machen. Der 100er is...

@GRJ78 : aha … kenne ich nicht aber weiss das Taubenreuther die Marke hat. Wenn du ein Foto machen kannst wäre das natürlich mega. Danke in Voraus. Gruss Tootsi

@ichattekeineahnung: hallo Ralph, danke für dein Statement. Das hast du eigentlich bei allem Recht. Dachzelte sind sehr cool aber tatsächlich nicht unbegrenzt das Non Plus Ultra. Wobei ich die Alu-Cabs schon sehr sehr angenehm finde. Mein Alu-Cab war tatsächlich mal auf einem Wrangler montiert mit 3...

lightandy 😂😂 ja gib ich dir recht, eine Kröte gilt es immer zu schlucken bei Toyota. Dennoch bin überzeugt, dass es möglich ist ein Alu-Cab auf den 100er zu montieren. Einigermassen Legal 😂 was auch immer das heißen mag …! Die Überschreitung des Max. Load um mindestens 15% ist allerdings schon ein ...

@lightandy: ja die Idee finde ich vom Grundsatz her interessant! Zumindest geschraubt, kleben nein Danke. Allerdings ist das Dach natürlich gewölbt und nicht gerade und flach wie das Zelt. Ohne Zwischenraum gehts natürlich nicht. Aber mittels Bolzen und Distanzhalter liesse sich das technisch sicher...

Mario78 : ja klar, mit 270° Awning zu 100% drüber!! Alleine die Awning wiegt 27kg meinte ich. Wäre allerdings schon ein unterschied ob lediglich ca. 10% über max Gewicht oder lapidare 25 bis 35% drüber. Hier id Schweiz gibt es sogar die 5% Regelung. Ohne Unfall und 5% über G.Gewicht geht ohne Busse...

@Lux Cruiser: ja gib ich dir recht. Lieber Stabil als 100% legal!! Wobei auch 3 Quersträger können natürlich stabil genug (für den Einsatzzweck) sein. Allerdings objektiv niemals so stabil wie ein Rack … versteht sich!

@lightandy: ja sagt sich so leicht. Alu-Cab ist schon da und mit Rhino dachte ich auch ein passendes Träger-System gefunden zu haben. Leider passt es nicht. Die 76kg sind übrigens bereits mit Leiter, Matratze usw. Meine Schlafsack wiegt tatsächlich lediglich 300 gr. 😂. Alles andere an Gepäck geht in...

@lightandy: nein im Normalfall natürlich nicht. Von der MFK (Schweizer TÜV) sowieso nicht, ausserdem natürlich abmontieren vor Prüftermin hilft 😂. Aber eben, im Falle einer Beteiligung an einem Unfall evtl. schon. Da ich mit Stahlstoosstange, Warn-Winde usw. schon nicht gerade unauffällig rumfahre …...

@oribi: habe ich auch gedacht. Wie gesagt, das Fusskitt von Rhino für den 100 series habe ich hier liegen, passt allerdings nicht, da nicht für serienmässiger Reling passend. Front Runner, nur das Fusskit kann ich nicht einzeln finden. Nur mit Rack/Plattform. Dann aber 36kg.

@onkel : ja korrekt … hier in der Schweiz meinen die immer, dass alles perfekt und korrekt sein muss. Zugegeben ist es wirklich peinlich manchmal. Aber dennoch, bei einem Unfall oder tatsächlicher Überprüfung wird es teuer. Bin tatsächlich schon einmal gewogen worden von der Autobahn-Rennleitung. Wa...