DPF voll

[La Chata]

Hallo, mein Hilux zeigte heute "DPF regenerieren manuell starten". Ich konnte nicht gleich anhalten, da ich um Stadtstau unterwegs war. Zehn Minuten später dann "DPF voll, suchen Sie Werkstatt auf".

Jetzt wird er dort zwangsregeneriert, was nicht ganz billig ist. An was liegt das? Ich dachte immer, der DPF brennt sich selbst alle paar Hundert km frei. Warum kam es zum vollen DPF?

Kennt sich hier jemand aus.

[Osning]

Hallo, mein Hilux zeigte heute "DPF regenerieren manuell starten". Ich konnte nicht gleich anhalten, da ich um Stadtstau unterwegs war. Zehn Minuten später dann "DPF voll, suchen Sie Werkstatt auf".

Jetzt wird er dort zwangsregeneriert, was nicht ganz billig ist. An was liegt das? Ich dachte immer, der DPF brennt sich selbst alle paar Hundert km frei. Warum kam es zum vollen DPF?

Kennt sich hier jemand aus.

Wieviele km hast Du drauf? Viel Kurzstrecke und die Regeneration ständig unterbrochen?
Ich will nicht provozieren, sondern frage im Eigeninteresse, da mir diese ganze DPF Geschichte selbst ziemlich suspekt ist.

[La Chata]

Ist auf dem Weg zur 60.000 Inspektion passiert. Kurzstrecken eigentlich weniger, aber war am langen Wochenende im Gelände unterwegs und auf kleinen, langsamen Straßen. Allerdings ging die Rückfahrt über die Autobahn, wobei ich immer gemütlich cruise. 100 bis 105 km/h.

[Laubfrosch]

Fährst du den "normalen" Diesel?
100 bis 105km/h sollte ja irgendwo um die 1500rpm sein, je nach Gang.
Ich frage auch aus Eigeninteresse.
Tanke nur Shell VPower, in der Hoffnung das der Motor sauber bleibt mit diesem ganzen AGR Mist. Desweiteren hab ich noch nen Ölabscheider verbaut.
Fahre auch eher Langstrecke, Stadtverkehr sehr selten.

[Osning]

Dann sollte man sowas nicht erwarten. Neulich wurde in einem ähnlichen Thread eine falsche Einstellung der Injektoren bei den 2021er Modellen erwähnt. Tausch der Injektoren und Softwareupdate waren dort wohl nötig. Sollte das bei Dir auch so sein, würde ich auf Ausführung dieser Arbeiten auf Garantie bestehen.

[Laubfrosch]

@theflo hatte das bei Freunden im Urlaub, die auch mit nem Hilux unterwegs sind.
Das soll die Aussage der Toyota Werkstatt sein.

[Laubfrosch]

Ich hab mir mal ein paar Datenblätter von Motorenöl durchgelesen, da gibt's teilweise erhebliche Unterschiede was den Aschegehalt betrifft.
Stellt sich die Frage, ob die Werkstatt wirklich das passende Öl einfüllt. Sollte sie und macht sie wahrscheinlich auch, aber ob's wirklich so ist?
Bin mit meinem jetzt auch bei fast 60000km angekommen, bislang hat da nur der Rußpartikelsensor Alarm gegeben und wurde inklusive Kabelbaum und Software-Update erneuert.

[Osning]

@La Chata

Noch ne Frage. Ich meine, man kann den Level des Füllstands des DPF‘s einstellen ab dem die reguläre Regeneration startet.
Meine geht bei vier Balken los. Wie ist das bei Dir?

[Nordland-Virus]

Dann sollte man sowas nicht erwarten. Neulich wurde in einem ähnlichen Thread eine falsche Einstellung der Injektoren bei den 2021er Modellen erwähnt. Tausch der Injektoren und Softwareupdate waren dort wohl nötig. Sollte das bei Dir auch so sein, würde ich auf Ausführung dieser Arbeiten auf Garantie bestehen.

Könnte das ein generelles 21er Problem beim 2.8 mit den Injektoren/Softwareupdate sein? Frage aus Eigeninteresse, ob man da bei Toyota rechtzeitig nachhaken sollte.

[La Chata]

Keine Ahnung. Habe nichts eingestellt. Fahre meinen 2.4 Xtra (2022) mit normalem Diesel. So wie ich es zuvor beim Doka 2.4 (2018) auch gemacht habe. Dort hatte ich nie Probleme.

[alte Kiste]

Hallo

Hatte ich im Urlaub, sind notgedrungen weiter gefahren, hat sich dann teilweise wieder von selber regeneriert.

2 mal Regeneration manuell durchgeführt.

Sind dann nach reichlicher Überlegung zu dem Entschluss gekommen dem Ding mal Temperatur zu geben, also mal mit Drehzahl zu fahren, und Last, und siehe da, er hat dann wieder regenriert.

Fehlersuche dann zu Hause, hatte letzte Woche Freitag erst Termin zum Tausch des Sensors bekommen, mal sehen ob es jetzt geht.

Die Werkstatt hat dann noch eine Regeneration gemacht, nachdem ich sie darum gebeten hab, hatten die bei einem Hilux auch noch nie gemacht, haben die sonst nicht um Kundenstamm, ganz kleine Werkstatt, Toyota Servicewerkstatt.

Bin noch nicht viel gefahren,

Hilux 2,4 Bj 21


22.2.24 15961 km Manuelle Regenrationsaufforderung durchgeführt.
28.2.24 17475 km Manuelle Regenrationsaufforderung durchgeführt.
in KW 10 ca 17850 Auslesung Autohaus XXXX, kein Fehler hinterlegt.
Fahrzeug hat dann ca bei 17900 von selber normal regeneriert.
27.3. 24 18105 km Fehleranzeige, bitte Händler aufsuchen.
Fehlerspeicher auslesen, Fehler P24AE12, heist Sensorfehler Kurzschkuss gegen Masse, Speicher gelöscht, solle erst mal weiterfahren.
Mit der Aussage, es wäre eh keine Zeit für Service in den nächsten zwei Wochen, wegen Osterwochen.
Nach Ablauf der zwei Wochen, in KW 15 um Servicetermin gefragt, mit der Aussage für die nächsten vier Wochen keine Zeit für Service.
Seitdem hat das Fahrzeug nicht mehr regeneriert, Anzeige ging mal hoch und runter. Keine Fehlermeldung.
Habe dann weitere Fahrten vermieden um Schaden abzuwenden.

Grüsse fix

[lightandy]

Wenn ich sowas lese bin ich mit so einem Fahrzeug schon durch.

[alte Kiste]

Hallo lightandy

Jain, generell hast du ja recht, leider ist Zugriff auf Fahrzeuge mit nicht weniger komplexer Technik ja doch recht eingeschränkt.
So das man sich irgendwann damit beschäftigen muss.

Mal sehen wie die "Reise" weitergeht.

Grüsse und immer gute Reise.

fix

[Peter_G]

Für alle DPF geplagten Hiluxer Tadaaa.

https://home.mobile.de/AUTOHAUS-NESTLE? ... _389864076

[ZZRAlex]

Hallo zusammen!
Das ist vermutlich kein generelles Problem. Ich habe jetzt mit meinem 2,4er 150tkm runter und kein Problem.
Was ich nur bemerkt habe: bei langen Offroad-touren wird laufend versucht zu regenerieren. Da helfen tatsächlich etwas höhere Drehzahlen. Dann ist das wieder weg.

Generell würde ich mal behaupten: ab und zu den Lux auch mal ordentlich „treten“. Nur in niedrigen Drehzahlen zu fahren hat noch keinem DPF gut getan. Der braucht Temperatur.

Versuch doch mal eine längere Fahrt mit höheren Drehzahlen. So ab 2500 upm. Vielleicht hilft das ja?

Gruß an alle!
Alex