Eintragungen tech. Änderungen nach innereuropäischen Import

[Lisa & Tanki]

Hallo zusammen,
wir befassen uns aktuell mitunter mit dem Gedanken, einen gebrauchten HZJ78 aus Frankreich, den Niederlanden oder Belgien zu kaufen und hier zuzulassen. Die Fahrzeuge haben zum größten Teil Zusatzausstattungen und Modifikationen wie sie auch hier in Deutschland üblich und eintragungspflichtig sind. Konkrete Beispiele sind Zusatztanks, Reifengrößen + Felgen, ARB Seilwindenträger und ein Sidepipe Auspuff. In Frankreich sind diese Modifikationen anscheinend kaum bis nie in der Carte Grise (französischer Fahrzeugschein) dokumentiert, was bei der Zulassung in Deutschland auch keine Übernahme in den deutschen Schein ermöglicht. Gutachten für die Teile sowie E-Zeichen auf dem Auspuff sind tendenziell auch eher nicht verfügbar.

Wir würden uns über Erfahrungen und Hinweise freuen, worauf hier besonders zu achten ist und welche Modifikationen besonders hohes Risiko mit sich führen, wenn man nach Kauf zum deutschen Prüfer fährt, um die Eintragungen nachzuziehen. Die größten Sorgen würden wir uns bei der Eintragung des Zubehörauspuffs machen.

Danke vorab für euren Rat.
VG Tanki

[onkel]

ein " hohes " Risiko hast du da nicht .
wichtig ist welche Euro Einstufung wegen der Steuer.
Rad / Reifen Eintragen sind bei " normalen " Größen kein Problem .
Auspuff ggf. neu einkalkulieren ( ist aber kein Kostenblock )
Bullfänger ist mittlerweile kritisch , je nach Prüferlaune

[Plan_b]

Hi,

Kritisch sind:
- Felgen ohne Papiere
- Federn die das Auto deutlich höher legen und auffällig sind (Technik/ Farbe)
- Abgasanlage
- Lichtanlage ohne Kennzeichnung
- Stosstangen die nicht als Geräteträger definiert werden können bzw. Aufgrund ihrer Formgebung das Verletzungsrisiko erhöhen (extrem Einzelfallabhängig)
- Sportsitze
- auffällige Motorraumumbauten (Ladeluftkühler, Ansaugung, Krümmer, Turbolader etc.)

Du kannst sagen sobald es nicht sofort den OEM Charakter auslöst gibt es Fragen..

[Hase Productions]

.... Auspuff ggf. neu einkalkulieren ( ist aber kein Kostenblock ) ....

Meiner Erfahrung nach wird der Auspuff schon vierstellig. Für mich wäre das ein relevanter Kostenblock.

Kann natürlich sein, dass ich mich einfach bei der Suche nicht geschickt genug angestellt habe.


Gruß Hase

[onkel]

.... Auspuff ggf. neu einkalkulieren ( ist aber kein Kostenblock ) ....

Meiner Erfahrung nach wird der Auspuff schon vierstellig. Für mich wäre das ein relevanter Kostenblock.

Kann natürlich sein, dass ich mich einfach bei der Suche nicht geschickt genug angestellt habe.


Gruß Hase

Ich dachte an den Seitenauspuff ( der kostet aber auch mittlerweile 890 Euro )
in Relation zum Fahrzeug aber dennoch nicht wirklich viel, die Preise gehen ja nur nach oben

[Odessa]

Ich glaub Hase will den verbauten eintragen lassen und Onkel tauscht ihn gedanklich einfach gegen den eintragungsfähigen von Tourfactory aus.

[onkel]

Meine Antwort bezog sich auf den von Tanki aufgeführten Sidepipe Auspuff .

[laurent.d]

Hallo Lisa und Tanki,

In Frankreich sind alle Änderungen verboten, solange sie nicht vom Hersteller oder von Unternehmen wie Wohnmobil- oder Krankenwagenherstellern vorgesehen sind.
Es gibt kein TÜV-Äquivalent, also doch, aber alles, was nicht in den Rahmen dessen fällt, was ich oben geschrieben habe, ist nicht zulassungsfähig.

Die modifizierten Autos, die du in Frankreich findest, sind daher illegal.

[Hase Productions]

Ich glaub Hase will den verbauten eintragen lassen ...

Hase wollte den verbauten gegen einen Originalen tauschen.

Gruß Hase

[onkel]

Ich glaub Hase will den verbauten eintragen lassen ...

Hase wollte den verbauten gegen einen Originalen tauschen.

Gruß Hase

Dann würde ich Dir empfehlen einen Verbinder zu kaufen, das schont die Nerven beim Einbau ungemein .

[Hase Productions]

Danke, für mich hat sich das mit Verbinder erledigt.

Aber genaueres kann ich erst nach der nächsten HU zum Besten geben. Oder eben nicht.
Dauert aber noch.

Für den vorletzten Auspuff habe ich den besten Preis beim örtlichen Toyotadealer bekommen. Der war mit Einbau günstiger als die Preise der angefragten üblichen Verdächtigen nur für den Auspuff zur Selbstmontage.

Der übliche Autozubehörhandel hatte irgendwie gar nichts für den HZJ.


Gruß Hase

[Philipp88]

Hallo zusammen,

ganz ehrlich... Ich glaube der TÜV oder wer auch immer weiß doch gar nicht wie der Auspuff original ausschaut.
Wenn da kein hochglänzendes Edelstahlteil verbaut ist fällt das doch gar nicht weiter auf... (eigene Erfahrung)
Grüße

[onkel]

Hallo zusammen,

ganz ehrlich... Ich glaube der TÜV oder wer auch immer weiß doch gar nicht wie der Auspuff original ausschaut.
Wenn da kein hochglänzendes Edelstahlteil verbaut ist fällt das doch gar nicht weiter auf... (eigene Erfahrung)
Grüße

Das weiß der Tüv in den meisten Fällen nicht , aber jeder Prüfer sieht ob eine Auspuffanlage industriell gefertigt ist, oder ein Eigenbau ( auch wenn dieser hochwertig ist ) . Allgemein ist der Trend , dass "Eigenbau" Auspuffanlagen akzeptiert werden bei Fahrzeugen ab 20-25 Jahren wenn das Geräusch und Abgasverhalten sich nicht ändert ( bei Euro Null und ungeregelten Kat nahezu immer ) , dies liegt aber im Ermessen des Prüfers oder der Überzeugungskraft des Prüflings