GRJ7x: Anzeige Reifendrucksensor, Workaround

[netzmeister]

Sandro Lamparter hat in der BT-Facebook-Gruppe heute dieses kleine Workaround gepostet:

Die nervige Anzeige des Reifendrucksensors hat ausgeleuchtet. Dank der gütigen online-Mithilfe von Martin Raith konnte ich die ewig wiederkehrende Fehleranzeige loswerden.

1) Lokalisierung des TPM (Steuergerät "Tire Pressure Monitor"). Bei meinem GRJ79DC befindet es sich hinten oben in der Kabine (Fahrerseite). Beim GRJ76/78 befindet es sich unter dem Rücksitz.

2) Dachhimmel runternehmen

3) Kabelbaum vom Steuergerät lösen

4) Kabel Nr 1 (schwarz) und Nr 5 (rosa) mit einem Draht brücken

5) Kabelbaum nicht mehr wieder mit dem Steuergerät verbinden

6) Keine Fehlermeldung mehr auf dem Armaturenbrett

[wüstenfreund]

Hallo Alex,

vielleicht sollte ihr noch darauf hinweisen, das es zu Problemen mit ABE und Versicherungsschutz kommen kann,
wenn der "hack" durchgeführt wird.
Ich habe in meinem Eisenhaufen Gott sei Dank nichts was bei 120 piept oder RDKS

[diak]

Was ist den Facebook???

Schaust du ins Buschtaxiforum, das weiß alles:

[netzmeister]

...und hier gibt's eben noch ein paar Bilder dazu. Ist doch gut, oder?

[diak]

Na aber sicher

[Odessa]

Und muss ich jetzt rosa mit schwarz brücken wie Facebook sagt, oder rosa mit weiß wie es hier steht?

[diak]

Eventuell ist da ein Unterschied zwischen 79 und dem Rest. Ich find aber die Kabelfarben im Plan grad nicht, Pickups und andere werden aber getrennt aufgeführt beim Stecker.

[Odessa]

Kann noch jemand was zur endgültigen Klärung beitragen?

[Roger78]

Hallo,

ich habe es gerade beim 2022er J78 ausprobiert.
1 weiß und 5 rosa gerückt = Leuchte aus.
Ob irgendwelche Fehler im Speicher auflaufen= keine Ahnung.

Die Funkbox hängt übrigens hinterm Fahrer hinter der Seitenverkleidung.

Hab gerade die Leitung vom der Rückfahrkamera gelegt und hatte eh die Verkleidung ab.
Und gestern das Ersatzrad mal in den Keller gestellt…
Grüble noch wer mir das Ersatzrad da ausprogrammiert.

Gruß Roger

[Odessa]

Danke Roger,
irgendwann werde ich das auch noch machen. Für gewöhnlich fahre ich nämlich kein Ersatzrad spazieren und das Löschen des 5. Sensors klappt bei meinem Toyotahändler vor Ort nicht

[Odessa]

"Irgendwann" war tatsächlich heute .

Jetzt ist Ruhe im Karton.

Ging bei mir problemlos und ohne wildem Geblinke wie bei Oli @Marsu.

[se7en6]

Haha @Odessa Florian,

was für ein Zufall, mir ist heute auch die Gedulds-Stahl-Kette gerissen.

Ich bin wirklich ein gutmütiger, optimistischer und geduldiger Tüfftler – aber jetzt ist Schluss mit dem glumperten TPMS im J7 !

Ich habe dann auch noch im GTS bisschen rumgespielt und verschiedene GRJ Modelle ausprobiert, Prado, LC200, LC120, GX400. Die TPMS ECU liess sich darüber jeweils nicht ansprechen. Nur wenn ich LC70 wähle ab 2016. Vor 2016 gibt es gar nicht die Möglichkeit Software-seitig die TPMS ECU anzusprechen.

Wenn man am Stecker Pin 1 und 5 brückt geht das Lämpchen aus.
Wenn man Pin 1 mit dem gebrückten Pin1+5 verbindet und den Stecker wieder einsteckt, ist die TPMS ECU ansprechbar. Es bleibt zumindest bei mir der Fehlercode "ID5 no transmission" und lässt sich nicht löschen.
Wenn man den Stecker nicht ansteckt, sondern hängen lässt, dann kann man auch nicht auf TPMS ECU zugreifen und es gibt auch keine Fehlercodes !

Endlich Ruhe im Kasten, wahnsinn was das Zeit geschluckt hat für nichts und wieder nichts.

Trotzdem kann ich jetzt alle meine 5 Sensoren mit meinem Arduino TPMS anzeigen und habe damit weiterhin ein TPMS am Laufen, besser als das von Toyota, weil ich Temperatur, Druck in bar und für jedes Rad eine eigene Anzeige habe. Und das geht auch mit den billigeren -60010 Sensoren vom GRJ71.

[Odessa]

was für ein Zufall, mir ist heute auch die Gedulds-Stahl-Kette gerissen.

Tatsächlich! Lustiger Zufall!

Hättest bei deiner "Bauernmethode" wenigstens ne Wago-Klemme nehmen können