285/75/16 auf J9

[ReiThoKZJ95]

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Dachte du bist schon mal drunter gelegen..

Der J9 hat vorn eine IFS und hinten die Starrachse.

[Cruiser93]

klar bin ich schon drunter gelegen, hab aber nie auf die VA geachtet.....was zur Hölle is ne IFS???


Bevor zu fragst: Ja ich habe Wikipedia versucht, ja ich habe google versucht, nein ich habe nichts gefunden

[ReiThoKZJ95]

IFS = Independend Front Suspension = Einzelradaufhängung

[Cruiser93]

danke
also ganz einfach: Vorne: Einzelradaufhängung Hinten: Starrachse

so hab ich mir das auch gedacht......hinten ne Starrachse war für mich beim ersten drunter Liegen klar...vorne hab ich nie geguckt

aber fürs Gelände is ne Starrachse ja eh besser

[ReiThoKZJ95]

Nicht unbedingt, bzw. ist nicht generell so. Kommt drauf an in welchem Gelände man fahren will. Da wo andere mit zwei Starrachsen fahren, fahre ich auch ohne Probleme. Das einzige, ich brauch vielleicht schneller mal die HA-Sperre weil er vorn natürlich viel schlechter verschränkt als ein gutes Starrachsfahrwerk. Vorausgesetzt natürlich das Starrachsfahrwerk verschränkt auch sehr gut, wenn nicht, ists kein Vorteil. Aber für die Strasse ist es ein großer Vorteil, weil die IFS viel komfortabler ist als eine Starrachse.

Kleiner Vergleich: Bin letztes Jahr mit meinem XJ Jeep (4" OME Fahwerk, 31er MT's und Stabi Disconnects) an einer Passage hängen geblieben, wo ich mit meinem J9 nei Probleme hatte. Obwohl der XJ sehr gut verschränkt und zwei Starrachsen hatte. Grund war, mein J9 verschränkt zwar vorn ned so gut, aber hat dafür hinten eine Sperre. Der XJ hat genau um ein paar Zentimeter zu wenig verschränkt. Hätte der XJ auch eine Sperre hinten gehabt, wärs kein Problem gewesen, aber es wäre kein Vorteil dem J9 mit der IFS gegenüber.

[Cruiser93]

das stimmt.....die Starrachse des J9 verschränkt ja echt super...und die meisten 9er haben ja die 100% Sperre hinten.....bei Schaltwagen ist sie ja glaub ich standard drin.....

Nein ich meinte mit "Starraches ist im Gelände eh besser", weil sie mehr veschränkt als eine IFS

Aber wie du schon sagst kommt es auch immer aufs Gelände an...

[ReiThoKZJ95]

Nicht alle Schalter J9 haben hinten auch automatisch die Sperre. Der Country hat keine HA-Sperre. Nur die VX bzw. Special Ausführungen (die mit der Kotflügelverbreiterung) haben die HA-Sperre dabei. Bei den Country konnte man die aber dazubestellen. Und ich glaub die J9 nach 2000 haben hinten eine automatische elektronische Sperre. Bin ich mir da jetzt aber nicht ganz sicher.

[Cruiser93]

ab 2000 gabs die HA-Sperre nicht mehr standardmäßig, dafür ne serienmäßige TRC.
die mit Automatik hatten die HA-Sperre bei keinem Modell serienmäßig....wir mussten sie auch extra bestellen.

[ReiThoKZJ95]

Nachdem ich nun endlich der erste Schnee gefallen ist bei uns und ich die Gelegenheit hatte die STT im Schnee zu testen, muss ich sagen, das ich sehr überrascht bin. Der STT fährt sich im tieferen Schnee hervorragend, ebenso auf festgefahrener Schneefahrbahn. Auf Matsch rutscht er naturgemäß. Beschleunigung auf Schnee ist gewohnt sehr gut. Bremsverhalten normal. Auch die Seitenführungskräfte bei Schnee und Matsch überraschen mich nicht negativ.
Fazit: Ich kann keinen merklichen Unterschied zum Discoverer Winterreifen feststellen. Ich werde wohl die Winterreifen in der Garage lassen können. Nichtsdestotrotz sind respektvoller Sicherheitsabstand, und angepasste Geschwindigkeit angesagt.

[stricki]

Danke für die sehr interessanten Informationen denn ich ärgere mich die ganze Zeit schon über meine "schmalen und so brav aussehenden" Winterreifen. Cooper Discoverer M+S 265/75 R16.
Dann werde ich wohl wieder wechseln.

Gruß stricki

[ReiThoKZJ95]

Kleine Korrektur!
Ich hab den Discoverer Winterreifen, nicht Mastercraft. Aber da die beiden so gut wie ident sind, ists wohl eh wurscht.

Ich hab auch 265/75 und wollt eigentlich wechseln. Aber dann wollt ich doch mindestens einmal wissen wie er sich wirklich auf Schnee fährt. Ausserdem ist das Wechseln nicht gerade gemütlich. Die 285er wiegen 40 kg.

[Mucharenko]

Ich fahre zur Zeit immer noch mit meinen Grabber AT 2 285er, habe gerade im Schnee und bei Glätte ausprobiert und muß sagen, ist eigentlich wesentlich besser als ich dachte. Bei mir bleiben die Cooper Discoverer M u. S. diesen Winter auch im Keller. Die Grabber AT haben sogar die Schneeflocke.

Frohen Weihnachtstag noch
Achim

[luis]

Hi so jetzt hab ich auch die 285er drauf ich brauch nur noch kleine Gummilippen und den Segen.

[ReiThoKZJ95]

Wofür brauchst du die Gummilippe? In DE muss doch nur die Reifenlauffläche abgedeckt sein. Muss sich doch ohne Lippe auch ausgehen? Hast du auch genügend Freigängigkeit beim Lenken und Verschränken?

[luis]

und jetzt mit Bilder hoffe ich

[ReiThoKZJ95]

Ach der ist das. Hattest du nicht mal 255/85 oben? Bilde mir ein den J9 hab ich schon mal ergoogeld. Ja beim Country brauchst Lippen - jetzt isses klar. Is aber schon mächtig hoch

Und wie bist bisher zufrieden mit den STT am Schnee? Ich bin sehr zufrieden im Winter.