Neuer Hilux bestellbar und Details!

[robert2345]

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INteressant natürlich auch die Hinterachskonstruktion des Doppelkabiners mit Schraubenfedern...

Nur zur Info aus dem neuen Werk in Barcelona (wo der Navara für EU gefertigt wird); nur die höheren Ausstattungen bzw. Doka haben an der HA Schraubenfedern, die Grundmodelle bzw. KingCab haben Blattfedern. Es gibt auch keinen V6 mehr nur noch einen 2,3L 4Zyl.
Leiterrahmen, Aufhängung etc. werden nun auch für den neuen Mercedes Pickup von Nissan geliefert.

@Robert
dann hoffe ich mal das die Tendenz zum Tundra oder Tacoma geht
Da sind scho gehörige Maschinen drin. LPG ist auch möglich, nur dazu wohnst Du zu weit von der Grenze weg. Hier isses kein Thema.

Es wird in jedem Fall ein Pickup aus US und dann mit CNG Anlage. Hatte einer meiner letzten DodgeRam auch gehabt, da ist es ein Unterschied ob der 20-25L Benzin (=30,-€/100km) oder 13kg Erdgas (=13,-€/100km) verbraucht. Flieg nach dem Sommer übern Teich und werde dort ausgiebig Probefahren. Der Lux hat aber noch bis 2019 Werksgarantie und da ich den nur noch zum Hobby fahre, wird er wohl zumindest noch bis 2018 bei mir bleiben, der Wertverlust wäre jetzt auch zu hoch um ihn zu verkaufen (es sei den einer macht ein gutes Angebot )

LG
Robert

[Redneck]

Servus!

Ja, stimmt. Schraubenfedern gibt´s nur in der hochwertigsten Ausstattung, ist ja auch OK so. Wer so eine kauft, legt vielleicht auch etwas Wert auf Komfort, und da ist das sicherlich nicht schlecht. Auch das mit dem Wegfall des V6 ist bekannt - Robert, ich les auch ab und zu mal bei anderen Marken, bzw. bin im Pickupforum aktiv... Und der Chef des Autohauses hat das alles bestätigt. Der Mensch hatte Ahnung, hat mich direkt etwas beeindruckt! Ist ja nicht bei allen Autohäusern so - egal, bei welchen Marken, da kann man schon mal hören: "Müßte ich mal nachschauen, bin ich überfragt, mach ich mich mal schlau blablabla..."

Schönes Wochenende, Jürgen

[LCJ12]

Hi,

Hatte einer meiner letzten DodgeRam auch gehabt, da ist es ein Unterschied ob der 20-25L Benzin (=30,-€/100km) oder 13kg Erdgas (=13,-€/100km) verbraucht

Die neuen 1500er verbrauchen nur nicht so viel, außer Du hast dauernd 3,5t am Haken oder missbrauchst ihn als Stadtauto in Wien Lohnt CNG in Ö? Alternative Kraftstoffe, wie LPG oder CNG sind in Ober/Niederösterreich im Vergleich zu Resteuropa teuer und recht rar gesät- meiner bescheidenen Meinung nach. Außerdem, über die Qualität von LPG in Österreich könnte ich ein Lied singen

Gruß,
Ronald

[robert2345]

Der Mensch hatte Ahnung, hat mich direkt etwas beeindruckt! Ist ja nicht bei allen Autohäusern so

Dem stimme ich zu.

Die neuen 1500er verbrauchen nur nicht so viel...............Lohnt CNG in Ö? Alternative Kraftstoffe, wie LPG oder CNG sind in Ober/Niederösterreich im Vergleich zu Resteuropa teuer und recht rar gesät- meiner bescheidenen Meinung nach.

Mein 2500 HD 6,4L Hemi war bei Überland bei 18 und Stadt 25L, die 1500 gehen mit dem 5,7 mittlerweile Überland aber mit 14-16L das ist wahr.
LPG ist in Österreich einfach kein Thema, kein Flächendeckendes Tankstellennetz.
CNG ist aber wirklich Problemlos es sind nun an die 200 Tankstellen Landesweit (16 nur in Wien). Ein Partnerbetrieb bei uns hat alle Fahrzeuge auf Erdgasautos umgestellt (VW Caddy, Passat, Touran) und spart nun über 50% der Treibstoffkosten ein - zudem kommt, dass man mit CNG in die Tiefgaragen fahren darf mit LPG nicht und der Preis von ca. 1,-€/kg ist mehr oder weniger bis 2025 garantiert. Die Haltbarkeit der Motoren mit CNG ist doppelt so hoch wie mit LPG.
Infos:
http://www.erdgasautos.at/tanken/tanken-in-oesterreich/
http://www.oeamtc.at/portal/alternative ... 00+1575080
http://www.oeamtc.at/portal/immer-guens ... 00+1120793

LG
Robert

[robert2345]

Hallo
nachdem wir die Ausstattungen des neunen Lux für AT kennen kommen jetzt auch die Preise für den 2,4L in AT.
Ich muß sagen, dass die Preise doch stark gestiegen sind und nun nicht mehr so attraktiv wie noch bei dem Vorgängermodel.
Ein nackter (Country) 1,5 Kabiner kostet nun über 32t€.

Aber schaut selbst:

Der 2,8L soll ab Herbst bestellbar sein, auch da nochmals mit einem kleinen Preissprung.

Ob so ein Preissprung dem Verkauf und den Stückzahlen nützlich sein wird ist fraglich.
Ein Vorführer in der DOKA Lounge Ausstattung mit etwas an Extras liegt bei über 47.600,-€ Liste (noch ohne Navi)
Im Vergleich zum vollausgestatteten 3L Aut Doka CITY des letzten Modells das in AT bei 39.000,-€ Liste lag sind es immerhin 8.000,-€ Differenz.

LG
Robert

[jfk]

Die Preise sind schon echt eine Ansage!

[Peter_G]

Kann leider nicht erkennen wie hoch die enthaltene NOVA ist oder kommt die noch on top?

[robert2345]

Der Hilux ist ein LKW und hat somit keine NOVA daher in der Preisliste mit 0%.

[mario_ca]

Allein die 18 Zöller ein Grund zum Nichtkauf

[Peter_G]

Mei, dann bleiben die Preise für die N25 Baureihe wohl stabil............

[idealist]

Also die Preise sind schon sehr selbstbewußt! Ich denke, damit bleiben die Gebrauchtwagenpreise für den N25 nicht nur stabil, sondern die werden noch weiter steigen. Mich würde das freuen, da meiner bald zu Verkauf ansteht.

Gruß, R.

[Johannes M]

Hier stehen jetzt auch die ersten bei den Händlern, bzw. erscheinen in den Autobörsen:

http://www.autoscout24.ch/de/nutzfahrze ... &vehtyp=20

http://www.autoscout24.ch/de/autos/toyo ... &vehtyp=10

LG
Johannes

[toyotamartin]

Das ist wieder einmal typisch für die öster. Generalvertretung: furchtbar aufreiben und dann jammern wenn man seinen Hilux in einem anderen Land kauft... da sind Preisunterschiede von bis zu 30 %!!!

[ILSAC]

Der Hilux 2,4 Automatik Getriebe Doppelkabine kostet mit TSS, LED und den 18ner in der Schweiz 42.000 Franken und in Österreich 42.000 Euro ohne Invincible Paket. Leider sind die Ausstattungslinien nicht gleich wie bei uns sonst könnte man es besser vergleichen. In welchen Land hast du die 30% Preisunterschied festgestellt?

[toyotamartin]

2012 waren zwischen Ö und D ca 30% Unterschied

[robert2345]

Hab ich nicht so in Erinnerung, hab doch 11/2011 meinen 2012 Lux beim Frey in Wien 4% billiger bekommen als alle anderen DE Angebote zu der Zeit.
Gerade auch die letzen KUN25/26 Lagerfahrzeuge sind um die -20% vom Listenpreis weg gegangen.

Und nur am Rande;
Alle versuchen sich zwecks Verbrauch mit dem Downsizing der Motoren auf Motörchen.
Mitsubishi mit Fiat den L200 auf 2,4L
Nissan auf 2,3L
Toyo zZ auf 2,4L
und was macht VW, die haben gemerkt, dass die 2L Motörchen mit dem Nutzfahrzeug Amarok nicht wirklich der Hit sind und haben entschieden, ab Oktober gibt es keinen 2L TDI mehr, ab da gibt es den Amarok nur noch mit dem 3L V6 in drei Leistungsstufen 163, 204 und 224PS.
Die 163PS Stufe neben Zuschaltallrad und 4Motion auch nur mit Heckantrieb (erst ab 2017)
Die 204PS Stufe mit Zuschaltallrad und 4Motion
und die 224PS Stufe nur mit 4Motion.
Dafür wird es keinen Einkabiner mehr geben nur noch Doppelkabiner.

FAKT ist, VW hat dann im Amarok mit über 550Nm Drehmoment den stärksten Pickup auf dem EU Markt.
Ich kann mir bereits jetzt schon vorstellen, dass sie damit endlich den Pickup Markt abgrasen werden.

LG
Robert