Land Cruiser 300: Die ersten (schlechten) Spy Photos

[cruisermaddin]

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Es wird nicht besser........
Kühlergrill a la Audi und Co.

[syphest]

Mir gefällt der gut! Finde den aktuellen 200 auch echt cool. Wird nicht lange dauern und in Middle East verkauft sich das Ding wie nix!

Für die Puristen gibts ja den J7.

...oder Lada und UAZ

[Surfy]

Der sieht doch ganz zeitgemäss aus

[Hydro]

Was bedeutet zeitgemäß ? Riesen Kühlergrill für nen Minimotor ? Die Kritik die ich mal gelesen habe stimmt schon : der Land Cruiser entfernt sich immer weiter von seinem Grundgedanken , seinen Wurzeln . Ursprünglich ein großer robuster einfacher Geländewagen für alle Regionen der Welt - zum Lifestyle-Laster mit Geländefähigkeiten ... lieber hätten die den Land Cruiser so gelassen wie Ende der 100er Reihe war und den Sequoia als Lifestyle Laster weiter verschlimmbessert . Mit der Frontschürze kannst wahrscheinlich keinen Kedron mehr um Oz rumziehen ohne dass man Kiloweise Plastik verliert ....
Da ist der 150er Prado deutlich besser aufgestellt was die Böschungswinkel angeht - so sieht es jedenfalls auf den Bildern aus . Hoffentlich bauen die auch noch eine verhältnismäßig einfache Variante wie sie z.B. bei Toyota Stockholdings Gib. verkauft wird.

Hydro

[netzmeister]

Was bedeutet zeitgemäß ? Riesen Kühlergrill für nen Minimotor ? Die Kritik die ich mal gelesen habe stimmt schon : der Land Cruiser entfernt sich immer weiter von seinem Grundgedanken , seinen Wurzeln . Ursprünglich ein großer robuster einfacher Geländewagen für alle Regionen der Welt zum Lifestyle-Laster mit Geländefähigkeiten ... lieber hatten die den LandCruiser so gelassen wie Ende der 100er Reihe und den Sequoia als Lifestyle Laster weiter verschlimmbessert . Mit der Frontschürze kannst wahrscheinlich keinen Kedron mehr um Oz rumziehen ohne dass man Kiloweise Plastik verliert ....
Meiner Meinung nach ...

Nicht ganz, Olli. Der "Land Cruiser" ist immer noch der Land Cruiser. Parallel dazu wurden erst "Land Cruiser Station Wagon" und dann "Land Cruiser Prado" eingeführt, eben genau mit dem Ziel, dass sie sich vom ursprünglichen Konzept entfernen dürfen und sollen, um andere Zielgruppen zu erschließen. Genau das machen die beiden auch. Recht extrem mittlerweile, klar, dennoch hat das nichts mit dem "Arbeitstier" Land Cruiser zu tun, denn das gibt es ja nach wie vor. Alle drei Baureihen sind "Land Cruiser", aber sie sprechen unterschiedliche Ansprüche an. Ob man den 200er mag oder nicht, man kann ja jederzeit auch zum 70er greifen.

[netzmeister]

Jetzt geht's Schlag auf Schlag. Eines der Bilder wurde ja weiter oben schon gepostet, hier noch andere dazu:

[Hydro]

Ok Alex - verstanden . Da bleibt dann nur zu hoffen dass der 7ener noch seeeehr lange weitgehend so gebaut wird wie jetzt . Dennoch finde ich die neue Front überhaupt nicht passend für einen der den Namen Land Cruiser trägt .


P.S.: an den 2 Weissen auf dem Hänger sieht man allerdings schon dass es da verschiedene Ausstattungsmerkmale gibt .

[tentoyo]

Ich finde er ist gelungen. Karosserie immernoch schön kastig und nicht mit so einem gezogenen Yacht Heck.
Was die Schürze angeht gab es beim 200er auch schon eine gemäßigte Variante und die fiese Luxus Version für Nahost und Russland. Ich denke wir sehen gerade letztere, was meint ihr?

[netzmeister]

Die Schürzen werden immer weiter nach unten gezogen, es ist ein Drama...

[lightandy]

für miich das typische ergebnis , wenn man es mit derprotzigkeit und format übertreibt und beispiel dafür, dass der hass auf fette SUV steigt, und weil dann meist nicht mehr differenziert wird der hass auf alle anderen geländewagen umschlägt.
okay, ich gebe zu, der zielmarkt ist nicht westeuropa, für nahost und russland ist er perfekt designt...

[netzmeister]

Nur mal kurz und strukturiert:

1)
Ja, das Ding wird in unseren Augen immer größer, klobiger, unhandlicher und auch geländeuntauglicher. Letzteres stimmt zwar nicht ganz, aber die Geländetauglichkeit hängt zunehmend von Anpassungen der Karosserie ab: Die immer tiefer wandernden Schürzen fliegen halt raus, wenn man ernsthafte Ambitionen hat.

2)
Der Station Wagon wird nicht für Europa konstruiert, nicht für Afrika und auch nicht für Nordamerika oder Australien. Für "uns" ist das Konzept nicht mehr zeitgemäß, in Afrika läuft er maximal als gepanzerte Version für große NGOs oder die Botschaften, für Australien taugt er auch nicht mehr, in Nordamerika ist er nur noch als Lexus unterwegs. Die Zielgruppe sitzt auf der arabischen Halbinsel und in Russland, auf diese Klientel ist er zugeschnitten, und für sie wird er auch designt. Dafür nimmt Toyota auch in Kauf, andere Kunden zu verprellen. Aber sind wir ehrlich: Wie hoch wäre denn hierzulande der Bedarf für den Station Wagon? 50 Stück jährlich? Dafür spitzt der Vertrieb eines großen Autobauers wie Toyota nichtmal den Bleistift an.

Im Mai wird er gelauncht. Und sobald die ersten von unabhängigen Berichterstattern gefahren wurden, wissen wir mehr.

[cruisermaddin]

Hi,
Russland ist zwar ein großes Land, aber die ´Geldigen´ sitzen in Moskau und St. Petersburg. Kann mir nur schwer vorstellen, daß dort mehr als 200 Fzg. pro Jahr zugelassen werden......... Dafür wird der Bleistift gespitzt? Kaum zu glauben. Zumal alles bis zum Ural incl. Moskwa geographisch zu Europa gezählt wird. Möglicherweise werden die Gebiete von den Japanern anders eingeteilt.......?

[netzmeister]

Tjanu. 2017 wurden in Russland etwas über 8 tsd. 200er und knapp 14 tsd. 150er abgesetzt, also 22 tsd. zusammen. Nur Russland, wie gesagt, ohne angrenzende Länder. In Europa waren es zusammen ca. 5 tsd. (Einzelwerte habe ich gerade nicht zur Hand).

[F250]

Wir bekommen den 300 auch. Alle wohl V6 Versionen, aber wir warten mal ab.

[netzmeister]

Ja, das werden V6, das ist bekannt.

[peter völk]

@netzi,
doch für australien ist der auch gedacht.
die haben angeblich bei der entwicklung ein wörtchen mitgesprochen.
es soll 5 verschiedene ausstattungsvarianten geben.
die sog. "gr-sport" bekommt sogar 2 diff.sperren und kdss der nächsten generation.
https://www.youtube.com/watch?v=zarZuLqH_UE

viele grüsse
peter völk