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Hallo an alle "Miträtsler",auch ich fahre seit fast 39 Jahren meinen BJ45 mit 24V-Anlage und zwei in Serie/Reihe geschalteten Batterien. Ich hatte noch nie einschlägige Schwierigkeiten und hätte auch keine "elektische" Erklärung dafür. Rein theoretisch-physikalisch ist es ja völlig unerheblich - solange der "Mittelabgriff" nicht mit irgend einem (Kriechj-) Strom belastet wird - in welcher Reihenfolge die Batterien betrieben werden. Der Strom fließt vereinfacht gesagt einfach "längs durch beide Batterien"... Was mir nur noch einfiele: ein thermisches Problem !? Wenn einer der beiden Akkus im Motorraum dauernd/meist wärmer ist, ändern sich dessen chemisch-physikalische Parameter. Und einen defekten Balancer würde ich auch nicht kategorisch ausschließen.
Viel Glück bei der Suche
Wolfgang / Mastodon