Wagenheber

[quackderbruchpilot]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Was genau ist an dem besser als am Original Toyota Spindelheber?

[BJ Axel]

Wenn ihr mit der Artikelnummer sucht, diesen Wageneheber gibt's auch für Ducato etc. mit Bestand

[Jelonek]

Was genau ist an dem besser als am Original Toyota Spindelheber?

die Aufnahme für den Rahmen und die Höhe...

[quackderbruchpilot]

Ok stimmt, der originale hebt nur ca 40 cm, dachte das wäre mehr.

[quadman]

....und die Bedienung. Das Pumpen geht deutlich einfacher als das Drehen der Spindel. Einhandbedienung.

[Jelonek]

Ach du Scheiße! Bei meinem pumpe ich immer, aber vielleicht deswegen geht er keinen Zentimeter höher

[Feldi]

So, nu issa da.



aber...







Gehört das so?
Ich weiß ja nicht, was der Fahrzeughersteller für Qualitätsansprüche an den Wagenheber hat, aber für mein Empfinden bürgt das nicht gerade für Standfestigkeit.
Überhaupt wirkt das Teil, als hätte es ein armer Flüchtling abends vorm Ferseher zusammengebraten.

Naja,,,was soll's - heben wird er wohl.

[theflo]

Meiner sollte spätestens morgen eintreffen.
Die Bilder sind jetzt aber nicht gerade vertrauenserweckend...

[_Malte_]

gelöscht

Peter mag in der nächsten Antwort recht haben.

[UH1D]

Gehört das so?
Ich weiß ja nicht, was der Fahrzeughersteller für Qualitätsansprüche an den Wagenheber hat, aber für mein Empfinden bürgt das nicht gerade für Standfestigkeit.

Ja, das gehört so. Der lange Hub erfordert, daß der Heber dem Kreisbogen folgt wenn das Fahrzeug vorn oder hinten hoch angehoben wird. Anderenfalls würde der Heber unten auf die Kante wandern?


Peter

[quadman]

Richtig, das muss so.
Das ist wie beim Schlosserhammer, die Bahn hat auch einen Radius zum Ausgleich...

[Feldi]

Dann will ich mal glauben, daß das Absicht ist, obwohl die Grundplatte für meinen Geschmack genau so verzogen aussieht, wie man es bei der Schweißsituation erwarten kann.

[JWD]

Gehört das so?
Ich weiß ja nicht, was der Fahrzeughersteller für Qualitätsansprüche an den Wagenheber hat, aber für mein Empfinden bürgt das nicht gerade für Standfestigkeit.

Ja, das gehört so. Der lange Hub erfordert, daß der Heber dem Kreisbogen folgt wenn das Fahrzeug vorn oder hinten hoch angehoben wird. Anderenfalls würde der Heber unten auf die Kante wandern?


Peter

Again what learned

[BJ Axel]

Bei mir kamen heute auch zwei Stück an.
Einmal Sprinter, einmal Ducato, aber dasselbe Modell. Vor allem die Schaumstoffpackung gefällt, da rutscht nichts rum!

[onkel]

Oje, da ist ja teilweise die Begeisterung nicht hoch .
Also :
Die ballige Fläche ist absolut gewollt .
Es wird ja eine Bogenbahn ausgeführt beim Heben . Die ballige Fläche kann das ausgleichen .
Ältere Wagenheber haben das nicht, hier kann es viel leichter zum Abkippen kommen .
z.B. Tourfactory weißt auch darauf hin . ( und auch andere Hersteller )
Die Schweißnähte bei meinem Heber sind korrekt, natürlich sind es Industrieschweißungen und kein Delta Box Motorradrahmen wo auf Optik wert gelegt wird. Wenn ich mir da manche Toyota Schweißung anschaue ....
Ich bin immer noch fest überzeugt , daß es kein besseres Produkt für diesen Preis bisher gegeben hat .
Da der Tipp von mir kam , biete ich folgendes an :
Sollte jemand nicht zufrieden sein, nehme ich den Heber zum gleichen Preis .

[Feldi]

Die ballige Fläche ist absolut gewollt .
....
Da der Tipp von mir kam , biete ich folgendes an :
Sollte jemand nicht zufrieden sein, nehme ich den Heber zum gleichen Preis .

Nu ma langsam!
Der Tipp war doch prima und niemand macht Dir einen Vorwurf - warum auch.
Die Erklärung für die Balligkeit leuchtet ja ein. Die 'zig Wagenheber, die ich bisher in der Hand hatte, hatten halt alle 'ne gerade Aufstandsfläche. Daher die Verwunderung.
Also schreib's einfach meiner Unwissenheit oder Blödheit zu - sorry.
Und....nichts für ungut.