J120 Motorschaden

[fsk18]

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Wenn ein Motor fachgerecht überholt wurde , dann läuft der auch perfekt.

ging früher mal ... wenn heutzutage nicht eine werksüberholung gemacht ist, dann ist die Laufzeit schonwieder beschränkt --- MEINE MEINUNG und ERFAHRUNG.

aber bytheway: selbst werksüberholungen bei Toyota laufen nicht immer und es kommt zu erneutem Austausch selbigen. Ist ganz klar in ServiceBulletins geregelt wie dann zu verfahren ist.

[fit4fun]

@Basti

Meiner war ein Executive mit beigem Leder, Bj. 2009 mit 173 PS. 125.000 km auf der Uhr.

Ich liebäugelte schon länger mit einem GRJ76. Als ich dann im Okt 2019 gleich drei gebrauchte beim stöbern im Netz fand, habe ich bei einem Toyo Händler in Luxemburg zugeschlagen.

Bei dem Preis den ich für den J120 bekam, konnte ich einfach nicht nein sagen.

Mit dem neuen war ich gerade in Lappland. 5200 km Rundreise bei bis zu -30 °. Der Wagen macht einfach nur Spaß.

VG Leonard

[fsk18]

@Basti

Meiner war ein Executive mit beigem Leder, Bj. 2009 mit 173 PS. 125.000 km auf der Uhr.

Ich liebäugelte schon länger mit einem GRJ76. Als ich dann im Okt 2019 gleich drei gebrauchte beim stöbern im Netz fand, habe ich bei einem Toyo Händler in Luxemburg zugeschlagen.

Bei dem Preis den ich für den J120 bekam, konnte ich einfach nicht nein sagen.

Mit dem neuen war ich gerade in Lappland. 5200 km Rundreise bei bis zu -30 °. Der Wagen macht einfach nur Spaß.

VG Leonard

hätt ich auch nicht nein gesagt

[LC-Jan]

Hallo Franz,

Gab es denn vor dem Schaden keine Auffälligkeiten, wie das bekannte übermäßige „nageln“?
Wir haben auch eine 120er mit 208kkm und Injektoren die bei 150kkm getauscht wurden.
Dennoch interessiere ich mich für frühe Symptome aus deiner Erfahrung.

Danke und viel Erfolg beim reparieren, verkaufen, was immer du machst…

Grüße
Jan

[fsk18]

Gab es denn vor dem Schaden keine Auffälligkeiten, wie das bekannte übermäßige „nageln“?

Dennoch interessiere ich mich für frühe Symptome aus deiner Erfahrung.

zu 99,99% nie Symtome, ALLE die ich bisher hatte waren vorher vom Kunden als Symtomfrei beschrieben worden.

Das Loch bzw. eher den Riss reinpusten ist an sich nicht hörbar, man fühlt und sieht es dann im Kombiinstrument und am nicht Motorlauf. Das Loch bzw. eher der Riss entsteht durch permanente Überlastung (Thermik und Druck) vom Kolben. Falsch einspritzende Injektoren sind eher nicht die Ursache, da in allen Fällen die ICH gesehen habe kein Brandloch und kein geschmolzener Kolben drin war wie z.b. tropfende Injektoren verursachen.

[Yukon13]

Guten Abend Franz

Schau doch mal auf Autoscout24.ch
Dort hat es einen V8 Benziner mit wenig Kilometern den Bildern nach sehr gepflegt.
Müsstest dich halt erkundigen was die Mwst. und das verzollen noch kostet.
Wünsche dir viel Erfolg beim suchen.
Gruss Kurt

[JWD]

19% MwSt
10% Zoll

Abwicklung am besten über eine an der Grenze ansässige Spedition.
Muss digital angemeldet werden.

Veteranenfahrzeuge, die auch H fähig sind
zollfrei
7% MwSt

[LC-Jan]

Gab es denn vor dem Schaden keine Auffälligkeiten, wie das bekannte übermäßige „nageln“?

Dennoch interessiere ich mich für frühe Symptome aus deiner Erfahrung.

zu 99,99% nie Symtome, ALLE die ich bisher hatte waren vorher vom Kunden als Symtomfrei beschrieben worden.

Das Loch bzw. eher den Riss reinpusten ist an sich nicht hörbar, man fühlt und sieht es dann im Kombiinstrument und am nicht Motorlauf. Das Loch bzw. eher der Riss entsteht durch permanente Überlastung (Thermik und Druck) vom Kolben. Falsch einspritzende Injektoren sind eher nicht die Ursache, da in allen Fällen die ICH gesehen habe kein Brandloch und kein geschmolzener Kolben drin war wie z.b. tropfende Injektoren verursachen.

Krass…

[Franz_R]

Guten Abend Franz

Schau doch mal auf Autoscout24.ch
Dort hat es einen V8 Benziner mit wenig Kilometern den Bildern nach sehr gepflegt.
Müsstest dich halt erkundigen was die Mwst. und das verzollen noch kostet.
Wünsche dir viel Erfolg beim suchen.
Gruss Kurt

Guten Abend Kurt,

vielen Dank für den Hinweis. Hab festgestellt, das das Angebot an Benzinern in der Schweiz deutlich besser ist als bei uns. (auch viele 6-Zylinder).
Auf Anfrage hat mich der Händler gleich zurückgerufen. Klar, die Autos muß man halt noch versteuern, sind für uns Deutsche sozusagen "Netto-Preise". Trotzdem sind es meist (zumindest den Bildern nach) sehr gepflegte Autos und der Preis passt auch, selbst wenn man die Steuer obendraufrechnet. Normalerweise würde man ja denken daß in der Schweiz alles teurer ist, deshalb hab ich da bisher auch noch nicht geschaut.
In der Schweiz heißen die Land Cruiser V8-J100 wohl Land Cruiser 500?

Ob ich Dir jetzt dankbar sein soll weiß ich noch nicht
8-Zylinder ist ja total unvernünftig, vor allem wenn man mit dem Auto auch noch ab und zu in den Wald fährt.....
Ich fahr demnächst trotzdem mal in die Schweiz...

Gruß
Franz

[Franz_R]

Hallo Franz,

Gab es denn vor dem Schaden keine Auffälligkeiten, wie das bekannte übermäßige „nageln“?
Wir haben auch eine 120er mit 208kkm und Injektoren die bei 150kkm getauscht wurden.
Dennoch interessiere ich mich für frühe Symptome aus deiner Erfahrung.

Danke und viel Erfolg beim reparieren, verkaufen, was immer du machst…

Grüße
Jan

Hallo Jan,

nein leider nicht. Ob die Injektoren die Ursache waren weiß ich nicht.
Laut Aussage eines Kollegen merkt man es wohl vorher wenn die Einspritzdüsen langsam den Geist aufgeben (mehr Rauch aus dem Auspuff, unruhiger Lauf usw.) .
Bin aber kein Experte auf dem Gebiet.
Auto ist auf jeden Fall verkauft, Haken dran und jetzt nach einem neuen Ausschau halten!

Gruß
Franz

[Johannes M]

In der Schweiz heißen die Land Cruiser V8-J100 wohl Land Cruiser 500?

Alle J10 heissen in der Schweiz "500", egal mit welchem Motor

https://www.autoscout24.ch/de/autos/toy ... &vehtyp=10

Der J20 hiess dann schlicht "V8" hier, als Diesel. Gabs den überhaupt als Benziner?

Gruss
Johannes

[Hydro]

Den 200er gabs mit mind. 3 Benzinern ( 4Liter V6 / 4,6 oder 4,7 Liter V8 / 5,7 Liter V8 )

[onkel]

Nach 2 Tagen das Auto verkauft ? das ging aber fix

[Thaiguy]

Das Loch bzw. eher der Riss entsteht durch permanente Überlastung (Thermik und Druck) vom Kolben.

Tyypischer Fall von deutscher Autobahnfahrerei.

[Hydro]

In Auto Scout is einer neu drin
GRJ120 Silber 228tkm Bj03 4GAuto
Sieht auf den Bildern erstmal garnicht so schlecht aus.

[Hydro]

Das Loch bzw. eher der Riss entsteht durch permanente Überlastung (Thermik und Druck) vom Kolben.

Tyypischer Fall von deutscher Autobahnfahrerei.

Was willst damit sagen ?
Meinst Du damit dass es außerhalb von D praktisch keine Motorschäden gibt/gab ?
Ich mein das nicht sarkastisch !
Könnte das sein ? Ich höre nur hier von so vielen Schäden !?
Hydro

Edit: Mein Kumpel hatte einen 3.0er Hilux
der is auch hochgegangen hatte ne Leistungsbox drin und ist oft mit Hänger und Trailauto nicht grad zimperlich damit unterwegs gewesen...