Neukauf oder Restaurieren ?

[onkel]

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Ca 380 TKm , Baujahr 2000 , „ Original Deutschland Ausführung „

[der 7er]

P.S.:
Ich hab mich grad endgültig entschieden , er bleibt

Moin,

sehr gute Entscheidung!

Ich habe seinerzeit meine beiden J7 (HZJ73 und HZJ79) ebenfalls frameoff saniert, komplett (auch von innen) neu lackiert und jedes Teil, das nicht mehr wie neu aussah, ersetzt. Dabei sollte Geld besser keine Rolle spielen! Das Gefühl, danach mit einem 20 Jahre alten Neuwagen herumzufahren, ist dann allerdings kaum mehr zu toppen!

Viele Grüße,
Mario

[middeldorfklaus3]

P.S.:
Ich hab mich grad endgültig entschieden , er bleibt

Moin,

sehr gute Entscheidung!

Ich habe seinerzeit meine beiden J7 (HZJ73 und HZJ79) ebenfalls frameoff saniert, komplett (auch von innen) neu lackiert und jedes Teil, das nicht mehr wie neu aussah, ersetzt. Dabei sollte Geld besser keine Rolle spielen! Das Gefühl, danach mit einem 20 Jahre alten Neuwagen herumzufahren, ist dann allerdings kaum mehr zu toppen!

Viele Grüße,
Mario

Servus, wo hast du die Blechteile her ? Selbst gemacht oder gute Adresse -suchen für einen Hjz 75 .
Danke schon mal
Gruss klaus

[Skywalker]

Moin,
sehr gute Entscheidung!
Ich habe seinerzeit meine beiden J7 (HZJ73 und HZJ79) ebenfalls frameoff saniert, komplett (auch von innen) neu lackiert und jedes Teil, das nicht mehr wie neu aussah, ersetzt. Dabei sollte Geld besser keine Rolle spielen! Das Gefühl, danach mit einem 20 Jahre alten Neuwagen herumzufahren, ist dann allerdings kaum mehr zu toppen!
Viele Grüße,
Mario

Das geht aber auch einfacher.
Dieses Jahr fahr ich sogar mit einem gefühlt 40 Jahre altem Oldtimer-Neuwagen herum!
Bin mal gespannt welcher länger durchhält…

[onkel]

Das geht aber auch einfacher.
Dieses Jahr fahr ich sogar mit einem gefühlt 40 Jahre altem Oldtimer-Neuwagen herum!
Bin mal gespannt welcher länger durchhält…

Du hast es nicht verstanden ..

[Marsu]

Das geht aber auch einfacher.
Dieses Jahr fahr ich sogar mit einem gefühlt 40 Jahre altem Oldtimer-Neuwagen herum!
Bin mal gespannt welcher länger durchhält…

Du hast es nicht verstanden ..

Nicht aufregen!
Hätte ich eine so gute Basis wie du es beschreibst, hätte ich mir keinen GRJ gekauft.
Aber jetzt stehe ich zu ihm! Nach meinem leichten Fehlgriff mit dem letzen Gebrauchten wollte ich einen Neuwagen.
Du machst das richtig!

[Peter_G]

Ich drücke die Daumen das unter Frontscheibe / Gummi und unter dem Bodenbelag vorne nicht das Grauen wartet.

[Funcruiser]

Hallo zusammen,

es kommt aber immer auch auf die Umstände, Finanzen und die Ziele an.
Ich fahre seit fast 40 Jahren Land Cruiser und habe meinen sehr gut gepflegten
und erhaltenen HDJ 75 nach 27 Jahren zu Gunsten eines GRJ 79 SC verkauft.
Der PZJ/HDJ mit 1HD-T, Automatik, Fulltime 4WD Klappdach usw. hatte zum
Schluss 320.000Km Gesamtlaufleistung.
Meine Frau wollte für unsere Reisen etwas mehr Komfort und Platz, also war die
Überlegung abschneiden und Kabine drauf.
Ich wollte einen Land Cruiser der optisch und technisch so dasteht das ich in den
weiteren Jahren so lange es noch geht möglichst nichts mehr reparieren muss,
dafür lieber reise.

Meine Rechnung:
Prophylaktisch Motor, Getriebe und Achsen überholen (lassen) 15.000
Abschneiden und Kabine drauf mit Möbeln Lack und Technik 40.000
Konservierung Fahrwerk und Kleinkram 10.000

Dafür habe ich den GRJ mit Fulltime, Sperren und Rädern Inkl. UBS und Kleinkram
und noch Spritgeld  bekommen.

Der Erlös vom HDJ 75 hat dann für die komplette Maltec Kabine mit Möbeln, Zubehör
und Bernardi Fahrwerk gereicht.
Die Elektrik mit Solar, Standheizung Warmwasser inkl. Einbau habe ich selbst gemacht.

Ich habe jetzt keinen HDJ 75 mit H- Zulassung und Flair des unzerstörbaren mehr.
Ich habe aber ein Reisemobil das genau unseren Vorstellungen entspricht, reisefertig
200Kg leichter wie der HDJ 75 ist und hoffentlich statt zu schrauben mehr Zeit zum
Reisen lässt.

Das alles obwohl ich dem HDJ 75 nach der ganzen Zeit etwas nachgetrauert habe, mich
tröstet jetzt der geniale V6 und wenn es nostalgisch wird mein BJ40.
Die 3L mehr sind für den Fun Factor 

Also jeder wie er mag und kann.

LG Funcruiser

[Bondgirl]

2015 haben wir unseren langjährigen Reisegefährten mit 460.000 km auf der Uhr gegen einen Neuwagen eingetauscht mit allen Nachteilen genau wie Fun Cruiser schreibt. Kein Obolus der Unzerstörbarkeit mehr aber ein neues Auto Den Plan den Alten zu restaurieren wurde der Realität nie umgesetzt. Keine Zeit, keine Schraubermöglichkeit und letztendlich auch das Bedürfnis, die Freizeit beim Reisen oder draußen in der Natur zu verbringen, statt in der Grube oder unter der Bühne. Das Auto steht immer noch eingemottet da und ist und bleibt der König der Herzen.
Er fährt auch nach wie vor, ist aber seit fast zehn Jahren abgemeldet und jetzt in angeschlagenen Zustand.
Man muss die Möglichkeit haben, ein Auto wirklich von Grund auf zu zerlegen, im warmen und zerlegt stehen lassen. Das darf man nicht vergessen.

[Skywalker]

Du hast es nicht verstanden ..

Wenn du das Restaurieren eines Oldtimers meinst vielleicht sogar besser als du denkst!?

Was ich aber tatsächlich nicht verstanden habe, warum du überhaupt in Erwägung gezogen hast einen Neuen zu kaufen. Was waren denn deine Beweggründe, nach so langer Zeit gibt man doch nicht sein Gefährt weg.

.

.

[der 7er]

Servus, wo hast du die Blechteile her ? Selbst gemacht oder gute Adresse -suchen für einen Hjz 75 .
Danke schon mal
Gruss klaus

Hallo Klaus,

das ist alles schon ein paar Jahre her und die beiden Blechteile, die ich damals ersetzt habe (Kotflügel rechts und Scheibenrahmen für den 73er) gabs da noch auf Zuruf bei meinem Toyota-Händler.

Gruß, Mario

[onkel]

....
Ich habe aber ein Reisemobil das genau unseren Vorstellungen entspricht ......

.....Also jeder wie er mag und kann.

LG Funcruiser

Dann hast du ja alles richtig gemacht wenn es für dich passt . Das ist doch vollkommen ok.

[onkel]

..
Was ich aber tatsächlich nicht verstanden habe, warum du überhaupt in Erwägung gezogen hast einen Neuen zu kaufen....
.

Ich habe mir einfach Gedanken gemacht , mehr nicht .
Gerade weil ich mit meinem 78er so zufrieden bin ( seit dieses scheiß R151 draußen ist , aber lassen wir das ... ) war die Überlegung was besser sein könnte .
Ich bin zwar ziemlich Vorgestern, aber das Bessere ist des Guten Feind , daher sollte man sich immer informieren und auch andere Meinungen anhören

[Gr]

Ca 380 TKm , Baujahr 2000 , „ Original Deutschland Ausführung „

Ah ja, aus heutiger Sicht war 1999-2001 oder 2002? das Goldene Zeitalter, als man einen neuen HZJ7 für gut 50.000 DM bei jedem Toyotahändler kaufen konnte.

380.000 km sind schon ne ordentliche Laufleistung. Da stellt sich logischerweise die Frage nach Neukauf oder Restaurieren.

Hast du schon "größere" Komponenten tauschen müssen, wie Kupplung, Lichtmaschine, Anlasser...?
Wie oft hast Du die Einspritzdüsen schon überholt?

Unser 1997er HZJ75 hat den Luxus nur noch als Reisefahrzeug eingesetzt zu werden und daher erst >230.000 km runter. Da hab ich bis 380.000 noch gut 10 Jahre Zeit.

Gruß Bodo

[onkel]

Ich bin auch der Meinung die 1999-2001er Modelle waren die Besten .
2 Sperren, 2 Batterien und Dieselheizung ist schon top .
Gewechselt habe ich das ( ) Getriebe gegen ein H150/H1FA incl. neuer Kupplung .
Die Lima habe ich vorsorglich bei 250000 getauscht, Düsen bei 200000 , Keilriemen, Zahnriemen incl. Spanner alle ca. 100000 immer originale Neuteile .

[middeldorfklaus3]

Anlasser braucht man nicht tauschen - Teile Wechseln ca 150 Euro Materialkosten - deto lichtmaschine Kohlen wechseln kostet ca 75 Euro original auch alles andere kann man mit original Überholsätzen machen. Einspritzdüsen kosten such nicht die welt.