Motorhaube/Kotflügel schwingt HZJ79 mit Kabine

[Günter HZJ]

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Hallo,
nach 500km Dirtroad mit 2,2bar vorne (1400kg) und 2,8bar hinten (2200kg) und bedämpfter Versteifung, haben sich die Kotflügel und die Motorhaube nicht mehr aufgeschwungen.
Die Kotflügel und Motorhaube “Arbeiten” noch, aber sie schwingen nicht mehr auf. Erst die Kombination von beiden Maßnahmen führte zum Erfolg.
Ob sich durch die Versteifung irgendwelche Folgeschäden einstellen, kann ich im Moment noch nicht abschätzen, ich denke/ hoffe jedoch nicht.

Ein Nebeneffekt ist, dass ich jetzt deutlich schneller auf Dirroads unterwegs bin als vorher.

Danke nochmals an alle die Ideen und Vorschläge zu meinem Problem beigesteuert haben.

Viele Grüße aus Chile Günter

Hier noch ein Bsp. einer chilenischen Eigenbau Kabine

[spec]

Hallo,
nach 500km Dirtroad mit 2,2bar vorne (1400kg) und 2,8bar hinten (2200kg) und bedämpfter Versteifung, haben sich die Kotflügel und die Motorhaube nicht mehr aufgeschwungen.

warum senkst du eigentlich den luftdruck nicht?

[RobertL]

Weil er "irgendwo reingeraten" könnte! Meine diesbezügliche Frage weiter oben, was das wohl sein könnte, hat er bisher nicht beantwortet.

[GRJ78]

German Angst?

[enzo]

Ja die Torres, ziemlich spektakulär dort

[Günter HZJ]

Kolumbien

Hallo,
Ich wollte nach nunmehr über einem Jahr und 40Tkm, meine Erfahrungen mitteilen.
Nochmals kurz zur Erinnerung, HZJ79 mit großer Kabine, Fahrerhaus fest verbunden mit Kabine.
Toyota Standard Heavy Duty Fahrwerk (Dämpfer und Federn, hinten 11Lagen) Reifen BF Goodrich AT 265x75 16
Hinterachse ca. 2100 -2200kg
Vorderachse ca. 1500kg

Erstmal ihr hattet Recht was den Luftdruck anbelangt, ich war mit viel zu hohem Luftdruck unterwegs.
Bei unserem Gewicht hat sich auf Asphalt als gut erwiesen:
Vorne 2,5 bar
Hinten 3,5bar.
Im Gelände hat sich als guter Kompromiss erwiesen.
1,8 bar vorne
2,8 bar hinten
Im Sand auch noch 0,5bar weniger.
Die von mir vorgestellte Versteifung/Dämpfung der Vorderfront hat sich bewährt und beide Maßnahmen haben dazu geführt, dass das Schwingen der Vorderfront weg ist und der Fahrkomfort ist um ein vielfaches besser.

Nochmals ihr hattet Recht, aber ich konnte mir einfach nicht vorstellen, dass das auf Dauer ohne Reifenschaden gut geht, aber es funktioniert hervorragend. 40Tkm ohne Reifenschaden und eine absolut gleichmäßige Abnutzung der Lauffläche sind der Beweis dafür.

Vielen Dank nochmal an alle für die hilfreichen Hinweise.

Gruß Günter, derzeit in Kolumbien unterwegs.