Wer oder was ist ein J9 oder J12...

[eljod]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

@glorz

   :biggrin:    

[DerAustralier]

cafééééééééééé´oriental !!!!!!!

[Piotr]

Eljod: Man könnte auch EIER in den verschiedensten Darreichungsformen einsetzen. Rohe Eier, gekochte Eier, Rühreier, Spiegeleier, Eierhandgranaten etc.

Das mit den Zierleisten geht bei mir nicht, weil isch abe gar keine sierleiste.

Davon abgesehen komme ich nicht zum Treffen, hat aber mit diesem Thema nix zu tun.

[Nungu]

Ich nehme drei Rühreier mit viel Speck und ein paar Scheiben Toast.

[Harald KJ70]

@ Nungu :

die gibts aber nur hochkant aus 4m Entfernung .......  :beeschbiggrin:

[Cruiser]

Quote: from Pueblo on 18:05 am 3. Sep. 2003
>Cruiser Posted on 15:10 am 3. Sep. 2003

>Wird denn mein "Schicki-Micki"-Auto (Zitat aus BTF) überhaupt in einen Konvoi aufgenommen? Wenn ja, welcher Konvoi erklärt sich dazu bereit? Wer stimmt wann darüber ab?

Ich nehm dich auf. Und........... ich alleine stimm darüber ab, d.h. ich frag niemanden. Fertig, Aus.

>Soll ich vorher auf einem Panzergelände dem LC ein Schlammbad gönnen?

Muss auf dem Fun-Gelände wenigstens ein Tarnnetz den X3-Verschnitt zieren?

Das wären allerdings 2 gute Ideen auf einmal :beeschbiggrin:

>Oder gibt es gar eine Separat-Wiese für unsereins, vielleicht sogar eine supergut getarnte Fallgrube? Und dazu Sitzbänke am Feuer mit der Aufschrift "Nur für ..."?

Nein, Nein, Nein, du DARFST dich auch direkt neben meinen HEAVY-DUTY stellen.

@ Pueblo

Lechts oder rinks, vinten oder horne?

Mein Netz ist so gut getarnt, ich habe es noch nicht gefunden.

Und überhaupt: Fallen Tarnnetze nicht unter das Vermummungsverbot?

Nehme mal an, das geplante Panzerplatz-Schlammbad ist so überflüssig wie ein Kropf. Denn, wenn Du die Fahrertür Deines Staubsilos aufmachst, dann ist doch sicher von uns beiden nix mehr zu sehen.
Atemmaske mit Lehmfilter bringe ich mit.

Na, dann bis Freitag

Cruix3ser

[moritz]

Die weitere Unterteilung dieser Sparte hielte ich auch für sinnvoll, wenn es gelänge, gleichzeitig an anderer Stelle etwas zurück zu rudern, und außerdem den Aspekt LD-HD zu berücksichtigen.
Denn ein RJ/LJ/KJ7 ist sicher näher am 9er und 12er, als das Neo-Taxi!
Andererseits orientieren sich J7 Neuankömmlinge erst mit der Zeit, was diese Unterscheidung angeht, und mancher 9er/12er will es nie so richtig wahrhaben...
Deshalb hülfe es womöglich, entlang der Motorisierungen allgemeinverständlich zu trennen.

Ganz konkret erlaube ich mir zum Tranchieren aufzutischen, eine Unterteilung in der Art von:

-- geliebtes Alteisen
   zusammengeführt aus J,J2,J3,J4,J5 einerseits, und J6 andererseits

-- J7 schwer, also die Nutzanwenderversionen anhand der Motorisierungen

-- J7 leicht, J9, anhand der Motorisierungen +
   Modernisten ab der Jahrtausendwende (J12 und kommende...)

-- schwere Luxusklasse, also J8, J10 und J10.5

--------------------------------------------------------------------

...wenn sich sich dann eine Handvoll J10 Kunden von Zeit zu Zeit unter die Modernisten verirren, oder J10.5er in Antriebsfragen unter die Neo-Taxen mischen sollten, wäre das, glaube ich, zu verkraften.

Wie sähe das für Euch aus?

[moritz]

...und den Katzentisch für Hochluchse und Vierläufer würde ich natürlich auch beibehalten wollen...

Apropos: Hat sich denn eigentlich noch kein einziger Tacoma oder gar Tundra/Sequoia hier eingefunden?

[eljod]

Hallo Moritz,

ist schön wieder mal von dir zu hören.
Es erstaunt mich, dass du als signifizierter Klassenfeind die 7er in Klassen aufteilen willst.
Der LJ hat zwar einen Drehzahlmesser eingebaut und die etwas stoffigeren Sitze als die HD-Modelle, ist dafür in der Motorisierung und der Mechanik zu kurz gekommen. Aber ihn desswegen mit einem J9 oder gar J12 zu vergleichen finde ich etwas gewagt.
Lass ihn doch so als Softie bei den harten Jungs mitlaufen, zumal die Hülle ja fast gleich aussieht.
Dafür versprechen wir, dass wir nicht über die Farbe der Bodenteppiche forieren werden und still und neidisch eure Diskussionen um Differenzialsperren usw, bei denen es so richtig zur Sache geht, mitverfolgen.
Darf ich, falls denn eine Zerhackstückung der 7er unvermeidlich ist, hier meiner Hoffnung Ausdruck verleihen, dass der echte 7er-Bereich nicht mit einem Passwort belegt wird und weiter öffentlich zugänglich ist?

Grüsse Peter

[moritz]

Passwörter, Eljod?

Nicht doch, da werdet Ihr schon Fahrzeug-Identifikationsnummern hacken müssen.

[michikj95]

Hallo zusammen,

wer mit wem in einen Topf geworfen werden will oder nicht will ist ein Problem das vermutlich älter als dieser thread, das Forum und der Landcruiser ist. Es gibt zu viele echte Gründe aber auch Eitelkeiten die einen Konsens verhindern. Gehört der J12 oder der J9 zum J7 oder zum J8 oder irgendwo anders hin? Wir werden keine Einigkeit darüber erreichen. Allerdings reden wir auch nicht unbedingt über Fahrzeuge sondern erst mal über die Oberfläche einer Software, nämlich unserem Forum. Gute Regel in der SW Entwicklung ist die Bedürfnisse der User abzubilden. Die User sind sich, wie gesehen, nicht einig. Kann  SW diese Uneinigkeit abbilden? Ich meine schon. Es ist ja nicht zwingend erforderlich, dass beim öffnen des Forums eine Einteilung nach Fahrzeugtypen erfolgt. Es könnten auch zunächst alle threads nach Datum sortiert erscheinen. In einer Menüleiste könnten dann verschiedene Sortierbegriffe oder Kategorien angeboten werden, z.B nach Fahrzeugtyp, aber auch nach anderen Kriterien z.B Wohnmobilausbau oder Technik allgemein oder HD Fahrer oder MT Fahrer oder Hundemitnehmer oder .... .
Der Unterschied zur Suchfunktion läge darin, dass die Funktion wesentlich schneller sein könnte wenn sie mit einem Index arbeitet. Sie wäre flexibler als eine fixe Einteilung, da in dem Menü „nur“ ein neuer Eintrag zugefügt werden müsste, vergleichbar den Fahrzeugtype in der Landcruiserliste.
Die meisten Portale und E-shops arbeiten übrigens so oder so ähnlich. Es steckt natürlich einiges an Programmierarbeit dahinter und ich weiß nicht oder die Entwicklungsumgebung unseres Netzmeister so was hergibt?
Jeder könnte dann selber entscheiden mit wem er in einen Topf geworfen werden will, und wenn er morgen in einen anderen Topf möchte – kein Problem.

Gruß Michi

[Gerhard]

Die Bedienungsanleitung für mein Fahrzeug (ein LJ73) beinhaltet die Bedienung folgender Typen:

LJ, RJ, BJ, HJ; 70, 71, 73, 75;

aber Du dürftest wohl recht haben. Bis auf die Starrachsen, das Verteilergetriebe, das Getriebe, den Motor, den Aufbau, die Klimaanlage, das Navigationssystem, das Motormanagement , die Fensterheber, die Stoßstangen, Scheinwerfer und die Bereifung ist er einem 9er oder 12er recht ähnlich.

Eigentlich wollte ich schon länger fragen, was die HZJ78 noch in der HD-Abteilung zu suchen haben, die haben ja vorne auch schon Schraubenfedern!

Oder würde bereits die Abnahme des Turbos mein Auto als HD klassifizieren? Um hier als Hardcore-Freak glänzen zu können, würd ich sofort auf 15 meiner so zahlreich vorhandenen Pferdestärken verzichten. Andererseits bleibt da noch der BJ71 mit dem 13B-T. Isdaseinlightdutyweichei?

Schluß mit dem Unsinn! Genausogut könnte man Europa wieder in Herzogtümer unterteilen, dann müßten sich die Bayern nicht mit den Nordlichtern eine Nation teilen, und die Vorarlberger wären endlich die Wiener los.
Also bitte, selbst wenn die Themen nicht immer dieselben sein mögen: Wenn J12 draufsteht, muß ich nicht reinlesen, wenn mich das Thema nicht interessiert.
Aber wie ich erkenne, treiben sich die meisten Mitglieder, gleich welches Auto sie fahren, in allen Foren herum.
Warum sollte so etwas eine Stimmung wie "ich bin hier nur Gast" oder "Dahaam is dahaam" aufkommen, nur weil ich J7 fahre und in J8 posten will?

Letztlich ist nur eines entscheidend, nämlich die Forumskultur und das unabhängig davon, wo man gerade postet.
Und denkt daran: egal, wie lange jemand hier schon schreibt, hier sind wir alle nur zu Gast auf einer Seite, die von einem gewissen Herrn Alex W. freundlicherweise zur Verfügung gestellt und gewartet wird.

Einen versöhnlichen Gruß sendet

[Ulf]

Gruss

Ulf

[moritz]

Der J7LD-Punkt war mir nur zur Hälfte ein technischer, zur anderen ein "historischer":
In jenen zweigt m.E. der 9er/12er-Ast vom LC-Stamm ab.
Technisch steht's wohl fifty/fifty, anders als bei J5 und J6, die eindeutig die Linie J8/10 begründeten, aber technisch noch gut bei J4 aufgehoben sind.

Allgemein leg' ich keinen allzugroßen Wert auf (übermäßige) Zersplitterung, wie ich angedeutet zu haben glaube (Beispiel Aberkennung der Souveränität im Falle der J6).
Wenn aber nunmal unterteilt werden soll, dann wünschte ich mir eher eine halbwegs logische und maßvolle solche eine welche, die...
...den J7LD selbstvertsändlich zu den Bobbycars abschiebt.
Herrn A.W. allzu wörtlich zu diktieren, war vielleicht mein faux pas, aber garnicht so sehr meine Intention.

[netzmeister]

Jungs - diskutiert Ihr ruhig, ich versteh´ das schon richtig.

J9 / J12 und J7 werden die nächsten Tage getrennt.

[Harald KJ70]

Müssen wir dann nicht noch die 78er von den 74ern und den 71ern trennen ? Wenn ich nur an das Plastikdach vom 74er denke - das kann ja wohl nicht HD sein !  :biggrin: