Ein paar Fragen zum GRJ 79 DC

[Skywalker]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Allein schon aus optischen Gründen kommen für den echten GRJ - also alle die ohne Verbreiterungen - nur die 95er-Dunlops auf original (ehemals Sprengring-) Felgen in Frage.
Wichtig ist Trocken, Sand, und alles was in Richtung Feldweg und so geht.
Matsch wird völlig überbewertet, das geht wahrscheinlich in einen niedrigen einstelligen Prozentsatz und ich rede nicht für den eigentlich Einsatzzweck in Australien, Afrika oder Arabien….

[holefire]

Jetzt gibt es sogar schon echte und unechte GRJ. Es wird immer verrückter.

Matsch wird völlig überbewertet

Sag das mal den Forst, Kommunal, Jagd, Argrarunternehmen, Stromleitungsunterhalter, Feuerwehren, Armee, THW etc pp.. Die fahren selbst im Winter mit MT rum. Warum wohl?
So wie du klingst hast du bis jetzt noch nie einen Pneu auf ne matschige Wiese gesetzt.

[Nizzacruiser]

@skywalker meint mit „echt“ sicher optisch klassisch.

So sehen die „echten GRJ“ halt nun mal aus.

285 ist halt mehr Eisdiele.

[GRJ78]

Und 35er Wüste




Eigentlich egal, Hauptsache die schwarzen Dinger sind rund und halten Luft…

[onkel]

Und 35er Wüste ...…

sitzt trotzdem auf

Matsch wird ehr unterbewertet . Was nützen 270 PS wenn alle 4 Räder auf dem ersten matschigen Weg haltlos durchdrehen ?
Mit MT´s kann man in der Wüste fahren, mit Asphaltschneidern aber nicht im Matsch .
Von der Königsdisziplin " nasse schräge Wiese " reden wir lieber gar nicht ....

[Odessa]

Da bin ich auch bei @holefire und @onkel. Sobald man den Wagen im Wald bewegt, wird das mit Matsch sehr schnell relevant. Die "Wüstenfraktion" hat logischerweise andere Anforderungen.
Ich freu mich zumindest nicht, wenn ich jetzt gleich in den Hof gehe und die Toyo MTs gegrn BFG KO2 tauschen werde.

@lightandy kommt er dir mit den 7.5ern XZL mit dem Diff nicht zu weit nach unten?
Die wären bei mir wenigstens schon eingetragen und sind verfügbar. Am 8.25er beiße ich mir immer noch die Zähne aus.

[se7en6]

Ich hörte schräge nasse Wiese, ich erinnerte mich an einen Kindheitstraum:

Kabine statt Kipper und los geht die Gaudi!
Diese Morooka tracked dumper gibt es auch als mil spec für's japanische Militär und Katastrophenschutz, mit Kran und langlebiger einfacher Motorentechnik. Einfach ein Traumgerät. Ich suche immernoch einen Grund für diese "Anschaffung", habe aber noch keinen plausiblen vernünftigen gefunden

Was die skandinavischen Instagram-Puppen wohl sagen werden, wenn ich mit deutschem Kennzeichen so durch die Gebirgsbäche im Naturschutzgebiet fahre, au weia das gibt Haue.

[Odessa]

Dann gründe ein Unternehmen für Moorrenaturierung. So ein Ding kurvt gerade bei mir in der Arbeit rum

[se7en6]

Wenn die auch so schön sind wie diese hier, dann geht heute noch meine Bewerbung raus!

[onkel]

Wenn die auch so schön sind wie diese hier, dann geht heute noch meine Bewerbung raus!

Raupenschlepper Ost

[lightandy]

Da bin ich auch bei @holefire und @onkel. Sobald man den Wagen im Wald bewegt, wird das mit Matsch sehr schnell relevant. Die "Wüstenfraktion" hat logischerweise andere Anforderungen.
Ich freu mich zumindest nicht, wenn ich jetzt gleich in den Hof gehe und die Toyo MTs gegrn BFG KO2 tauschen werde.

@lightandy kommt er dir mit den 7.5ern XZL mit dem Diff nicht zu weit nach unten?
Die wären bei mir wenigstens schon eingetragen und sind verfügbar. Am 8.25er beiße ich mir immer noch die Zähne aus.

Hallo Flo.
die 7.50er sind knapp über dem Niveau von dem 235er und knapp kleiner wie die 255/85 das reicht gerade so. Ist halt ein Reisewagen,der J76, und kein Schwerstgeländewagen.
Weil es nebenan gerade Thema ist. Ja den 7,5 er fahre ich hinten mit Spurplatten. Dann steht er gerade bündig mit der Karosserie. Das geht gerade noch ohne Kotflügelverbreiterung.

[Skywalker]

Jetzt gibt es sogar schon echte und unechte GRJ. Es wird immer verrückter.

Matsch wird völlig überbewertet

Sag das mal den Forst, Kommunal, Jagd, Argrarunternehmen, Stromleitungsunterhalter, Feuerwehren, Armee, THW etc pp.. Die fahren selbst im Winter mit MT rum. Warum wohl?

Und wieviele von denen fahren mit nem GRJ rum? und im Winter schon gar nicht, hat ja nicht mal Bobboheizung.
Sag mal, was verdient eigentlich so ein Stromleitungsunterhalter, muß der Gute-Nacht-Geschichten vorlesen, ein Instrument spielen oder tanzen können?

[Odessa]

Meinen fahre ich sommers wie winters. Anstelle der Sitzheizung sind mir vier Schneeketten viel wichtiger. Beim Montieren wirds einem auch warm .
Zugegeben in Deutschland sind die Fahrzeuge im gewerblichen Einsatz sicher extrem selten.

[lightandy]

Schneeketten für die 7,5 habe ich auch noch. Wenn es richtig grob wird hauen die noch mal richtig was raus und bringen einen wirklich weiter. Bisher habe ich die Schneeketten mehr im Matsch wie im Schnee gebraucht

[holefire]

Und wieviele von denen fahren mit nem GRJ rum? und im Winter schon gar nicht, hat ja nicht mal Bobboheizung.
Sag mal, was verdient eigentlich so ein Stromleitungsunterhalter, muß der Gute-Nacht-Geschichten vorlesen, ein Instrument spielen oder tanzen können?

Quatsch nicht rum. Es ging um Reifen im Matsch.
Ob da irgendwo ein Toyo, Unimog oder MAN Symbol über den Radkästen hängt, ist dabei völlig nebensächlich.
Und freilich hat meiner eine Poheizung, auch wenn ich sie nie nutze, genauso wenig wie die Klimaanlage, die halt auch da ist.

[Skywalker]

Meinen fahre ich sommers wie winters. Anstelle der Sitzheizung sind mir vier Schneeketten viel wichtiger. Beim Montieren wirds einem auch warm .

„Winter“

Auch mit Rostvorsorge sollte meiner nicht mal Regen erfahren.
( Echt)Lammfellbezüge sind bestellt, sollten morgen eintreffen.