Blinkerbirne wechseln --> plötzlich neue Rücklichter

[Butterfass]

Morsche!

Seit ich meinen 9er im Besitz habe, gehen mir diese schrecklichen Rücklichter ziemlich auf die Nerven! Beim Bj42 war das schon ein Rostnest. Jetzt musste ich eine Birne wechseln, dies hat sich jedoch in einen Komplettumbau der Rücklichter entwickelt. Ich war die Kackdinger einfach satt! Da lagen noch zwei (voll gekapselte! Nicht wie bei Toyota mit offenen Fassungen im Radkasten!) Anhängerleuchten von Hella rum, die habe ich jetzt eingebaut. Etwas gewöhnungsbedürftig, vielleicht mache ich die Aluplatte noch schwarz. Der ganze Kram hat mit Lichtern und sonstigem Altalu um die 50€ gekostet. Habe noch fast 2 Jahre TÜV, also wirds so lange mindestens halten.

[dermitdembaumtanzt]

Dreikammer (Anhänger)LED im Originalrahmen, gibt auch noch Doppelrückstrahler pro Seite.
Ich versuchs auch mit Bild.
XSUNDBleibn, Andreas

[_Malte_]

Gute Idee. Mir ist dieser Mist damals am 7er auch furchtbar auf den Geist gegangen.
Nach dem zweiten Leuchtentausch hatte ich die Funzeln dann dick mit Korrosionsschutzfett eingecremt und eine Art Spritzschutz aus dicker Folie davor gebastelt. Die hielt bei Schneematsch natürlich nicht lange.
Jetzt wo ich das mit den geschossenen Hella-Leuchten so sehe, hätte man auch von hinten eine passende Gefrierdose oder ähnliches drüberstülpen können. Hauptsache vorm Salzwasser geschützt.
Dass Toyota so etwas über Jahrzehnte verbaut.....

[Hydro]

Die Dinger sind ja nur Semi-Original ... im Originalen JAPAN haben die ja die Leuchteneinheiten oben.
Is ja nur ne Kack EU-Lösung

[_Malte_]

Ja, nur weil man in Brüssel meinte, das Reserverad ist im Weg und verhindert den Blick auf die rechte Leuchteneinheit.

[Feldi]

Ja, nur weil man in Brüssel meinte, das Reserverad ist im Weg und verhindert den Blick auf die rechte Leuchteneinheit.

Bei meinem sitzen die Leuchten da, wo sie hingehören. Hat noch nie jemanden interessiert.

[Hydro]

Top !
Hab ich bei meinem Grand Vitara auch vor . Die Leuchten hab ich schon . Wenn die die normalen Farben haben interessiert das wirklich niemanden...

Ich frage mich aber warum das teilweise im Nächsten Jahr oder Modell auf einmal nicht mehr wichtig war ?? Sprich Frontera , LCP , Grand Vitara, Pajero usw...

[_Malte_]

Ich glaube, das hat mit dem Abstrahlwinkel bedingt durch die Größe des Reserverades zu tun. Der J7 mit der kleinen Bereifung (205er oder so) hatte damals die originalen seitlichen Leuchten. Mein 73er in VX-Ausstattung mit den großen 265ern brauchte den Stoßstangenumbau.
Andere Fahrzeuge haben oder hatten das Reserverad etwas weiter mittig plaziert, da ging das auch ohne Lampengebastel.

[Hydro]

Das is eigentlich absoluter Quark ... die Oben an der Karosseriekante liegenden Lichter sieht man deutlich besser wie die versenkten in der Stossstange ... was für Idioten sich diese Scheisse ausgedacht haben ...

[Feldi]

Ich glaube, das hat mit dem Abstrahlwinkel bedingt durch die Größe des Reserverades zu tun.
...
Andere Fahrzeuge haben oder hatten das Reserverad etwas weiter mittig plaziert, da ging das auch ohne Lampengebastel.

315/75

In der Stoßstange sitzt bloß die (nachträglich montierte) Nebelleuchte

[_Malte_]

Das ist aber ein nachträglich montierter Reserveradträger und die Reifengröße sieht auf den ersten Blick auch nicht nach Werksausrüstung aus.
Das Grundfahrzeug, welches durch die ECE- und EG-Typzulassung ging, hatte serienmäßig hinten kein Reserverad, nicht mal Splitdoors. Mein Firmen-80er 1995 neu vom Händler hatte Klappen oben und unten. Später beim 100 einteilig oder split?.
Wenn das so bisher keinen TÜV und niemanden nicht interessiert hat, ok. Aber konform mit dem Regelwerk der StVZO ist das grundsätzlich nicht.

[Feldi]

Der Träger ist ab Werk, die Türen gab's wahlweise, die Reifengröße steht über'm Foto.
Das FZ kam genauso vom Händler und wurde von ihm auch so erstzugelassen - egal.

Das Thema wurde hier irgendwo schon mal diskutiert.
Wenn ich mich recht entsinne, gibt es einen Unterschied zwischen Muster- und Einzelzulassung. Ich glaube, da hieß es auch, daß auch ein Rückbau auf die Originalleuchten (mit ECE) zulässig ist. (ohne Gewähr)
Vielleicht findet jemand noch den Fred.

BTW
in der StVZO kann ich dazu nichts finden.

ich glaub, wir schweifen ab..

[_Malte_]

Ah ja. Rückbau auf original habe ich nie versucht, das war mir wohl zu aufwändig mit neuen Einheiten und der Kabelei. Waren bei mir teilweise geschwärzt.
In der Stoßstange waren es nur zwei Schrauben und ein Stecker.

[J9 Andy]

Bei meinem sitzen die Leuchten da, wo sie hingehören. Hat noch nie jemanden interessiert.

Solange, bis Dir mal eine Schlafmütze hinten rein fährt.
Dann kommt dem sein Versicherungsfuzzi und sucht solange rum, bis er den schwarzen Peter wem anders zuschieben kann. (hätte, wäre, wenn)
Da kannst Du noch so unschuldig sein.

Ich glaube, das hat mit dem Abstrahlwinkel bedingt durch die Größe des Reserverades zu tun.

Dem ist wohl so.

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Sichtbarkeit   15° nach oben und unten (Kategorien S1 und S2); min. 5° nach unten bei Anbauhöhe < 750 mm; 15° nach oben und 5° nach unten (Kategorien S3); 45° nach rechts und links (Kategorien S1 und S2); 10° nach rechts und links (Kategorien S3);

Dreikammer (Anhänger)LED im Originalrahmen, gibt auch noch Doppelrückstrahler pro Seite.

Wäre nett.
Wenn es den Typ auch noch gibt, noch besser.