Buschtaxi.org

Hallo Zusammen,
Wie hoch sollte die Volt bei der Fahrt sein?
Batterie zu etwa 70% geladen (Ctek Überwachung).
Bei mir kommen nur 13,3 Volt im Auto vorne am 12 Voltanschluss an. Das scheint mit etas wenig zu sein, oder?
Danke vorab und viele Grüße
Jan

Nö, das passt schon so.
Maximale Ladespannung ist so ca.14,3 Volt und unter 12,7 wird's eng. Alles dazwischen ist O.K.
Aber da werden sicher noch einige genauere Angaben machen können.

Also, gerade bei ca. 30 km Fahrt mal beobachtet.
Im Stand 12,7/12,8 Volt.
Bei der Fahrt 13,1/13,2/13,3 Volt.
Das ist gemessen an der zweiten Batterie.
Am 12 Volt Anschluss im Auto kommen 0,1-0,4 weniger an, da konnte ich kein Schema erkennen, außer das halt nen Handy zum Laden die Spannung nach unter gedruckt hat.

Falls wichtig: Cold Spec, 2x95AH Batterien

Wer viel misst, misst Mist!

Hast Du denn auch spannungsrichtig gemessen?
Wie hochohmig ist Dein Spannungs- Messgerät?
Reihenschaltung oder Parallelschaltung der Akkus?
Das sollte man erst einmal klären. Bzw. wissen, bevor
man eine Diagnose stellt.

Viel Erfolg

Martin

Günstige Multimeter messen auch die differenz zur eigenen akkuspannung und zeigen abhängig vom füllstand der eigenen batterie unterschiedliche werte an.
Da hab ich durch einen Batteriewechsel im multimeter schonmal eine differenz von mehreren volt generiert, das war lustig...

Frage :
Wieviel Völter hat Du dann an der Batterie anliegen wenn der Motor läuft?
Es könnte sein, dass die Spannung an der Dose bereits "bereinigt" durch irgendein Steuergerät ist.

Tim

Danke für eure Kommentare/Fragen!
„Wer viel mist mist Mist“ sehr gut!

Also, 2x 12 Volt 95 Ah, Bordspannung ist 12 Volt.
BEIDE Batterien sind 6 Monate alt, Pole sind sauber und gefettet. (BOSCH)
Die erste „Messung“ erfolgte mittels 12- Volt-USB-Lader mit Voltanzeige.
Dort waren es um 13,3 Volt, was mir etwas wenig vorkam.

Zweite Messung dann über Cetek Batteriewächter über Bluetooth während der Fahrt, angeschlossen an der Zweitbatterie (Beifahrerseite), dort während der Fahrt 1500-2500 U/min 13,1-13,3 Volt. Im Stand zeitweise nur 12,7 Volt. (Am USB-Lader kamen 0,1-0,4 Volt weniger an, deutlich weniger wenn etwas geladen wurde)

Batterienlampe hat nicht geleuchtet, es sollte also genug von der Lima gekommen sein, denke ich.

Laut Ctek Batteriewächter hat die Batterie von 77% auf 79% aufgeladen bei 2x 30km Fahrt ohne Unterbrechung auf Landstraße.

Mit dem Multimeter habe ich noch nicht messen können, bin beruflich unterwegs, geht erst wieder am Wochenende.

Ich hoffe das macht es deutlicher?

Viele Grüße
Jan

Das Cetek Ding hab ich wieder rausgeschmissen, die Werte passten nicht.
Trotz Standheizung und Kühlbox hatte ich morgens immer wieder 100%. Ohne nachzuladen...
Die Spannungswerte aber waren ok.

Also, Multimeter und Ctek Batteriewächter zeigen die selbe Volt an.
Nach dem Starten Schlappe 12 Volt.
Vor dem Starten 12,4 Volt.

Dann beim fahren auf 12,4/12,5 gestiegen.
Nach 500/600 Metern dann so um 12,7 Volt.
Nach 1 km durchgängigerem Fahrt dan 13.0/13,1.

Batterie Lampe bleibt aus.

Kann jemand mal seine Werte hier teilen? Mir kommt das sehr niedrig vor…

Vermutlich Regler/Lima defekt, alle Kabelanschlüssen geprüft.
Würde zuerst den Regler tauschen, oder Lima mit Regler überholen lassen, zB. bei Blass & Ziegler.

Viele Grüße

Theo

Nach 20 km Fahrt? Sollte auf 13.5/6/7 hoch gehen

Eine voll geladene Batterie soll bei laufender Lichtmaschine 14,8 Volt erreichen.
Nach Stoppen des Motors fällt die Spannung deutlich, je nach Zustand unter 13V, aber über 12V.

Beim Starten des Motors kann die Spannung bis auf 6V fallen. Soweit müssen Motorsteuergerät, Anlasser etc. ihre Funktion bringen. Teilweise bis 4V. Bei Komfortelektronik ist in der Regel bei 9V Schluß.

Wenn nach dem Startvorgang der Motor läuft, muß mindestens die Nennspannung von 12V anliegen und dann langsam ansteigen, eben entsprechend dem Ladezustand der Batterie. Es kann sein, daß man da schon mal einen Tag fahren muß - je nach Lima- Leistung und Batteriekapazität.

Ich habe in den Autos üblicherweise sowas simples:
https://amzn.eu/d/2DJG6uE

Wichtig ist, daß man die Zigarettenanzünder- Steckdose von Korrosion und und irgendwelchem Schmutz befreit.

Viel Spaß

Diese USB Steckdose mit Voltanzeige fand ich super. Dann gab es ein neues DAB Radio und die Voltanzeige störte leider den Empfang. ( der jetzt aber immer noch mies ist.)

Reiti hat geschrieben:Diese USB Steckdose mit Voltanzeige fand ich super. Dann gab es ein neues DAB Radio und die Voltanzeige störte leider den Empfang. ( der jetzt aber immer noch mies ist.)

Ja, das kann vorkommen. Passiert bei mir mit einer Dashcam. Also zurück zum Händler.

Es gibt auch welche, die nicht stören.

Der Händler sitzt vermutlich in China. Ich werde mich um etwas ordentliches bemühen. Danke für den Rat.