GRJ78 hat geschrieben: Sa 18. Mai 2024, 22:25 Also Serienturbo und LLK hat quasi nur Nachteile?

Nein ! Weniger Verbrauch und gesünderes Temperaturniveau sind schonmal wesentliche Vorteile.
Größerer LLK muss nicht zwangsläufig Immer mehr Dampf bedeuten !
Die Weichen sind aber gestellt

Ist auch vom Turbozentrum Berlin
Mit dem.orginal Turbo bringt der Kühler allerdings eher Nachteile bzgl Ansprechverhalten. Der Turbo vom Spanier liegt hier..

onkel hat geschrieben: Mi 15. Mai 2024, 10:00

Landkind70 hat geschrieben: Mi 15. Mai 2024, 09:58 Sieht aber geil aus

nicht für alle

du wieder

Doppel D gefällt ja auch nicht jedem

Sieht aber geil aus

kai.glaesser@web.de jagt hier ein Missverständnis das nächste oder bist du so schräg ? Ich versuche es ein letztes Mal im Guten, dann bin ich raus aus deinem Theater. Lustig wars :lol: Deine Frage oben, ja sorry an Maik - wir sind so frei und stimmen uns nicht nur beim Chips holen ab :rofl: : 500kg...

kai.glaesser@web.de hat geschrieben: So 12. Mai 2024, 18:26 500 kg statische Last, pro Fuß oder insgesamt?

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Technische Daten lesen! Den Link dazu hast du selber eingestellt!

Nizzacruiser hat geschrieben: Sa 11. Mai 2024, 22:22

Nach 4.000 km Pisten und Wellblech merkt man deutlich dass die Gummis immer weicher werden.


Pisten und Wellblech klopft alles weich.

Das hat mich dazu bewogen anzunehmen das deine Lager hinüber sind.

Nizzacruiser Wenn du 8 Lager verbaut hast, dann entweder fragwürdige Qualität oder die Fuhre ist zu schwer - oder gar beides. Die paar km Piste zerstören gute Lager nicht ! Ich erinnere mich aber noch an deinen Thread...dort fragst du nach Auflastung für deinen PZJ :ka: Obs da einen Zusammenhang gi...

...und schon sind wir wieder beim Gewicht...

finnlux Eine fixe Formel um das mal eben hier einzutippen, habe ich nicht. Ich habe die Bewegung des - ja 80er - Rahmens, nach dem Schnitt ab B Säule, mit dem potentiellen Gewicht der Kabine belastet, bei max Verwindung gemessen. Mir dann überlegt welche Bewegung in der Verklebung die Fuge hergibt....

Das Gewicht spielt dabei auch noch eine entscheidende Rolle.Ebenso wie die Größe der Lager. Ich tendierte zu einer üppigeren Auslegung, da nur gesamt 4 verbaut, bei einer Kabinenlänge von 2.5 bzw 2.9m. Federrate von 4100 N/mm und einer max Belastbarkeit ( statisch Zug/Druck ) 10250 N,Shorehärte 62+_...

[quote=kai.glaesser [/quote] Sowas zum Beispiel https://www.meinert-hamburg.de/de/Schwingungstechnik/MEGI/MEGI-Maschinenfuesse.php [/quote] Danke. Sowas in der Art hab ich verbaut. Seit einigen 100tkm, davon recht viel nicht auf Asphalt. Die Bewegung hält sich im mm Bereich :ka: was auch benötigt wi...

Könnt ihr mal Bitte nen Link zu den hier diskutierten Maschinenstandfüßen einstellen. Die müssen sich von denen die ich an meinen Autos verbaut habe, gewaltig unterscheiden. Ob Cruiser oder Hilux spielt dabei wohl eher die untergeordnete Rolle.Wanken kenne ich im Fahrwerk, jedoch nicht in den Maschi...

kai.glaesser@web.de hat geschrieben: Sa 11. Mai 2024, 12:06

kai.glaesser@web.de hat geschrieben:Die Antwort ist wenig hilfreich.

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Ich meine damit die Bluetooth-Sache[emoji1318]

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Die Frage auch nicht ! Zumindest wenn du die Antwort nicht verstehst

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