ich glaube, angesichts der ohne Zweifel berechtigten Diskussion über "Konstruktionsfehler" des J 12 ist es angebracht, mal den Blick weg von nicht pappenden Gummis über der Frontscheibe (meine hat die Werkstatt halt wieder befestigt), abfallenden Plastikteilen und anderen, sehr ärgerlichen Kinderkrankheiten zu lenken auf das, was dieses Auto wirklich ausmacht. Ich bin weder Autotester, noch LC-Spezialist, noch habe ich viel Ahnung von Technik - bin einfach ein durchschnittlicher Fehlerverursacher im Straßenverkehr.
Ich befürchte, die von einigen arg Gebeutelten und Enttäuschten beschriebenen Probleme trüben den Blick auf ein hervorragendes Gefährt. Auch wenn es jetzt Laufereien und Scherereien gibt: Bitte lasst Euch die Freude nicht vergällen! Ihr fahrt halt eine andere Autogeneration als zu HJs und HZJs Entstehungszeiten. Wer auf Elektronik verzichten will bzw. muss, der wird hoffentlich noch lange andere Toyota-Schätzchen bekommen.
Zur Sache:
Ich fahre die Holzklasse, also den C lang, (korrekt für die Puristen hier den KDJ 120). Ich genoss bisher jeden Kilometer mit diesem Auto. Habe den LC erst seit drei Monaten und 3.600 km runter.
Ich habe es gerne bequem, finde die Sitze o.k. (hatte im BJ 40 und im HJ 60 Wolfrace drin),
kann mich mit meiner Frau auch bei 150 "Sachen" in Zimmerlautstärke unterhalten (fahre meist so um die 120-130 km/h),
vergewissere mich mit Blick auf den Drehzahlmesser, ob der Motor noch läuft
, wenn ich mal etwas heftiger die Musik aus den (Serien-) Lautsprechern genieße, muss aufpassen, dass die Tachonadel auf der Landstraße nicht blitzschnell 120, 130 oder gar 140 km/h anzeigt (andere haben dasselbe Problem, wie ich von einem KDJ 125-fahrenden Paar weiß),
muss mich als schaltfauler Fahrer daran gewöhnen, in 30er Zonen im 2. Gang um die Ecken zu gurken um den Motor bei Drehzahllaune zu halten,
verbrauchte im Schnitt 9,6 l Diesel (manuelle Klimaanlage war oft an, zog auch mal einen 1200 kg schweren Caravan),
wünsche mir ein paar pfiffige Ablageflächen für Kleinkram,
hätte gerne das Reserverad unterm Auto, weil es meine Sicht stört,
hätte gerne ein Schiebedach ab Werk gehabt, (ja ich weiß, irgendwie müssen sich ja die Modelle unterscheiden und die Preise auch)
Ich freue mich immer noch über mein Auto, bereue meine Kaufentscheidung nicht,
wundere mich immer noch darüber, dass solch ein LC so schnell sein kann (Tacho 185 km/h, der echte Highspeed interessiert mich kaum, da ich ihn selten brauchen werde),
staune immer noch über den wunderbaren leisen Motor, der auch lange Steigungen einfach ignoriert (mein HJ 60 mit schlappen 103 PS kam nach langem Anlauf auf Tacho 160 und fiel am Berg deutlich ab).
Meine Matsch- und Batschanwandlungen erreichten mich ausgerechnet als ich fremdgegangen war, zwischen dem BJ 40 und dem HJ 60 wollte ich unbedingt einen 8-Zylinder reiten, also musste ein Dodge Ramcharger mit Tankwagenanhänger her. Es ist mir heute noch peinlich: Auf einem Panzerübungsgelände holten mich mehrfach LJs mit "Gummi"-Seil von Kuppen runter, wenn mein Bauch mal wieder fest hing. BJ, HJ und auch J 12 zogen und ziehen ab und an große Caravans, waren öfter in leichterem Gelände (der J 12 noch nicht, da ich mit den Serienreifen nix riskieren will).
Übrigens: Mein J 12 ist höher als ich dachte. An einer Parkhauseinfahrt war kein Schild mit einer Höhenangabe. Ich dachte es reicht, dann knirschte es hässlich und ein Lackstift war fällig. Sch...-Aluminiumleiste ohne Gummi. Wird ein Weilchen dauern, bis ich die Abmessungen besser im Gefühl habe.
Hat mein LC weniger Innenraum als der HJ 60? Habe die 60%-Sitzbank rausgeschraubt und ein Feldbett reingestellt (Liegeprobe fürs BT-Treffen). Kann jemand vergleichen, also nachmessen?
Dass der Hupton recht mickrig ist, habe ich nicht bemerkt, weil ich dieses Ding noch nicht benutzt hatte. Ein Kumpel drückte drauf, wir erschraken ob des Gequäkes und er empfahl mir eine Hupe aus der E-Klasse. Die lasse ich mir vielleicht zu Weihnachten schenken - passend zu dem bekannten Witz. Wer bessere Vorschläge für eine massegeschaltete Hupe hat, bitte melden! Haben der Land Cruiser und der Executive eventuell bessere Hupen mit schönerem Sound?
Was für ein Auto habe ich gekauft? Eines mit mehr Sicherheit als ich jemals zuvor hatte, eines mit mehr Komfort als ich bisher kannte und eines mit dem größten Fahrvergnügen, das ich jr bewegen durfte.
Ist das ein unkritischer Bericht? Das müssen andere beantworten.
Als Konsument und Kunde bin ich übrigens ein Kotzbrocken. Ich weiß genau, was ich will, lasse mir selten etwas aufschwätzen, falle natürlich (wie wir alle) gelegentlich auf Werbeversprechen rein. Ich wollte genau dieses Auto, genau diesen J 12 und meine, trotz aller Kinderkrankheiten: Toyota ist ein großer Wurf für europäische und andere Straßen gelungen. Logo, dass ich damit nicht nach Afrika fahren werde.
Freue mich aufs BTT, das Wiedersehen mit BJs, HJs und der Neubegegnung z.B. mit 78ern -und natürlich auf die Leute, die solche Kutschen aus welchen Gründen auch immer bewegen.
Schönes Wochenende und beherzigt, was man in Köln zu Recht sagt: "Jeder Jeck ist anders."
Cruiser
PS. Der Listenpreis meines J 12 ist mit ein wenig Schnickschnack (Klima, Fleischerhaken, blaue Farbe untenrum, Billig-CD-Radio mit dem blauen Punkt, vier Windabweisern, Zubehörlisten-Kleinkram sowie bald einer Webasto Thermo Top C) identisch mit dem meines HJ 60 (ohne Klima, mit AHK, weiße Farbe untenrum und natürlich (es war 1986 und es musste damals sein) einer Bar für die Bullen (war rausgeworfenes Geld, es kam nie einer.
(Edited by Cruiser at 16:56 am 15. Aug. 2003)
(Edited by Cruiser at 18:19 am 15. Aug. 2003)
und DANKE!
