ich bin Selina und bin im April 2022 mit meinem australischen Landcruiser HJ60 von 1985 zurück nach Deutschland gekommen. Sally (auf englisch sixty series genannt, deshalb Sally the Sixty) ist ein rechts Lenker als Sahara Model mit einem 2H 4.0L Diesel Motor mit nachträglichem Turboaufbau. Trotz den 584.000 km, die sie schon auf dem Buckel hat, hat sie sich gut eingelebt in DE.
Nur letztes Wochenende meinte sie während eines Camping Trips nicht mehr anspringen zu wollen...
Nun zum Problem:
Beim anmachen (Schlüssel im Zündschloss umdrehen) hat sie zwar angefangen zu Orgeln, aber dabei blieb es dann leider auch. Zuerst dachte ich, es muss am Kraftstofffilter liegen, da ich Sally erst vor kurzem ziemlich leer gefahren hatte und ich Angst hatte, es hätten sich kleine Partikel in dem Filter abgesetzt und diesen somit verstopft. Nachdem ich aber alles aufgeschraubt hatte und raus gefunden habe, das Kraftstoff durch den Filter wieder raus kommt ohne Probleme, bin ich weiter zu den Einspritzdüsen. Diese funktionieren zwar, aber es kam nichts durch. Daher habe ich dann ein Teil entdeckt, von dem ich ganz ehrlich nicht mal wusste, das mein Cruiser das hat. Und zwar ist es eine Klappe bzw. ein Scheiber (auf dem ein kleiner Pfeil ist, der in Richtung Düsen zeigt und "Stop" drauf steht), welcher an einem dünnen Gestänge von den Einspritzdüsen aus bis hin zum Ende des Motorraumes führt (Richtung Lenkrad -> also wenn man davor steht links im Motorraum). Dieser Schieber muss wohl beim Ausschalten des Autos alles abriegeln und beim Einschalten eine Art Signal an meine Einspritzdüsen geben, damit diese Anfangen zu arbeiten. Man kann den Schieber von Hand nach hinten ziehen, also in die entgegengesetzte Richtung der "Stop" Beschriftung und damit ist Sally dann angesprungen.
Mit Kabelbinder um den Schieber rum ging es dann nach Hause... zu Hause angekommen musste ich sie dann sanft abwürgen lassen, da sie sonst nicht mehr ausging.
Nun meine Frage:
Hatte jemand schonmal das gleiche Problem und kann mir sagen, welches Teil genau kaputt ist? Ist dort eine eigene kleine Pumpe verbaut, die evtl. defekt ist? Oder ist das Gestänge an einen Drehmagneten angehängt? Elektrisch wird das ganze ja wohl nicht sein oder?
Bilder findet ihr im Anhang von meiner Kabelbinder Aktion
Vielen vielen Dank schonmal im Voraus für Eure Antworten!
PS: Weiß jemand, wo ich das große (dicke vor allem haha) Toyota Landcruiser HJ60 Handbuch her bekomme? Mit meiner englischen Version können die wenigsten hier etwas anfangen...
Ganz liebe Grüße,
Selina
