mache mal einen Projekttread zu meinem Landcruiser auf.
Ergänze nach & nach mit Bildern und Text.
Nachdem ich länger etwas passendes gesucht hatte, wurde ich Ende letzten Jahres fündig.
Eigentlich ganz anders als geplant und zeitlich passte es auch überhaupt nicht, aber sonst wärs ja fast langweilig.
Gesucht hatte ich eigentlich eine bessere Basis an der erstmal nichts zu tun ist und wäre auch bereit gewesen etwas mehr auszugeben. Nachdem sich das aber recht schwer gestaltete bzw derart utopische Preise (unter anderem für Schrott) aufgerufen wurden, ging es wie meistens beim Kauf meiner Autos:
Doch eher günstig eingekauft, dafür mit Mängeln und erstmal schrauben bevor man fahren kann.
In dem Fall:
Lenkgetriebe undicht
Sperrdiff hinten ohne korrekte Funktion bei der Probefahrt bzw nach Abholung komplett ohne Funktion
Dämpfer hinten fertig - hatte da fast gehofft dass sie länger halten
Und dann noch kleinere Sachen wie Bremsen vorne, Lenkrad komplett abgegriffen und was ich noch so verdrängt oder noch nicht entdeckt habe.
Außerdem hatte das gute Stück von der Wartung her wohl nur das was unbedingt sein musste bekommen (außer Motoröl wurde regelmäßig gemacht).
Parallel musste ich meinen neuen Daily fertigmachen was auch mehr Zeit als geplant in Anspruch nahm, also stellte ich den Land Cruiser erstmal in die Halle.
Als sich dann mal fünf minuten ergaben gab es natürlich Optik first:
Erste Handlung war glaube ich tatsächlich das Lenkrad auszutauschen da es ziemlich abgeranzt war (und meine Freundin sich daran gestört hat)
Anschließend lackierte ich die angeranzten Alus von silber in schwarz um - gleich ein anderes Auto!
Danach machte ich mich an ein kleines Interieur-Detailing und putzte das Auto bis zur Gürtellinie inklusive Armaturenbrett.
Sitze und Türverkleidungen stehen bis heute aus. Der Rest ist auf unerklärliche Weise wieder staubig geworden.
Da ich die Sitze schonmal draussen hatte, rüstete ich hier universal Sitzheizungsmatten nach.
Als Nächstes noch mehr bling in Form von LED Birnchen für Tacho und co (von denen ohnehin einige nicht mehr leuchteten).
Dazwischen gabs noch vorne noch neue Scheiben und Beläge.
Glaube die Klammer ist tatsächlich falschrum da sie vorher schon so verbaut war.
Passt aber auch so.
Der J9 wurde zu der Zeit nur sporadisch mal genutzt wenn der Daily nicht fahrbereit war.
Bei einer solchen Gelegenheit bin ich dann mal durch einen Bach gefahren und hab dabei Verschränkungs-Friday zelebriert: dabei knackte es dann ganz beunruhigend und beim durchfahren von Bodenunebenheiten wippte die Karre danach gefühlt für die nächsten zwei km weiter..
Grund war dass einer der hinteren Dämpfer oben abgerissen war.
Der zweite ging dann direkt kaputt als ich ihn ausbauen wollte was eigentlich sehr praktisch war.
Ich nutzte die Gelegenheit direkt um auf ein OME 2" Fahrwerk umzubauen.
Nach der Beratung bei Taubenreuther entschied ich mich für die leichteste Version +50/+150kg.
Monsterface-Stoßstangen sind nicht geplant und eine eventuelle Winde sollte mit 50kg locker gecovert sein.
Der Kram hat sich stellenweise ganz gut gewehrt - Siehe letztes Bild.
Als nächstes tauschte ich das Lenkgetriebe gegen ein runderneuertes von Spidan - dieses hielt keine 2000km.
Anzeige ist raus bzw eher Reklamation läuft, muss es die Tage mal wegschicken.
Ansonsten war ich noch der Meinung einen Kompressor zu brauchen - hier verbaute ich den ARB CKMA12 im Motorraum - passt perfekt neben den BKV.
Fazit - nice to have, aber bisher das sinnloseste Teil am Auto.
Ich musste im Sand zwar schonmal Luft ablassen, hätte danach aber auch einfach langsam zur nächsten Tanke fahren können um aufzupumpen.
Aber kommt cool und besser haben als brauchen.
Was auch recht wichtig war, war einen Heckausbau ins Auto zu zimmern.
Primäre Nutzung sollte ja im Urlaub als Camper stattfinden.
Hiervon ist - sagen wir mal Phase 1 fast fertig.
Reichte aber um in dem Setup in Urlaub zu fahren.
Bilder vom aktuellen Zustand habe ich tatsächlich gerade keine.
Hier vom Bau:
Vor dem urlaub reparierte ich dann noch den Stellmotor der hinteren Diff-Sperre.
Das arme Ding hatte ein korrosionsbedingtes Loch.
Bevor ich mich in Unkosten für ein Ersatzteil stürze, flickte ich das Loch mit JB-Weld was tatsächlich bis heute erfolgreich war.
Das rote Sperren-Symbol vorne blinkt anstatt dass es durchgehend leuchtet..
Sensor habe ich auch getauscht, hat nichts geholfen.
Ist mir aber recht egal, so lange die Sperre funktioniert.
Auch vorm Urlaub gab s nochmal rundum frisches Öl.
Eigentlich kein Foto wert, aber fand die Zusammenstellung sehr schick.
Außerdem kreative Lösung weil mein ölfilterschlüssel nicht ganz auf den festgeknallten ölfilter passte.
Ergänze bei Gelegenheit weiter.
